懂车帝的冬测也是近几年比较火的一个测试了，不过今年做成这个样子确实是难免有点让人疑惑的，现在之前的零下40度纯电测试就因为开空调这个事情闹的沸沸扬扬的，尤其是问界M7和领克08，本身空调制热效果好结果在极限环境下测试反而成了一个缺点，出发之前电量就只剩了70%，本身就是不公平的，况且之后车企和一些车主也有测试过了，基本上相同情况下测出来的成绩也是有很大的区别，领克08媒体实测负重纯电续航49.8%，这个和懂车帝实测的成绩差别确实有点。

现在麋鹿测试也是这样，如果没有看错的话领克08在B区失控之前是不是踩了一下刹车啊，正常情况下结冰路面本来就容易打滑，况且是在50公里每小时的速度下，本来测的是底盘调教，但是照这个弄法不就成测车子轮胎的防滑性了么，这个跟车子本身有什么关系，如果说是因为突发情况不得不踩刹车的话是不是应该调整一下车子重新测一下，既然是测试的话结果应该更加精准些，领克08这款车子其实最出色的地方就在于它的底盘系统，毕竟沃尔沃的底盘性能这方面还是很出色，加上车子的这个操纵性，麋鹿测试应该是很轻松就能通过才对，如果因为这个事情就判定失败，个人感觉是有些区别对待了。