宝马，奔驰以及奥迪在国内称得上是准一线豪华品牌，不仅在国内，在全球范围内也都是豪华品牌，但上述豪华品牌属性仅限于燃油车。很多消费者甚至称呼上述豪华品牌的电动汽车为杂牌车，虽然有些夸张，但看看这些新车的销量，确实有部分道理。

2022年奔驰新上市了一款全新电动E级，这款车型就是奔驰EQE，一共拥有三款不同的配置，指导价47.8-53.43万。从定价来看，奔驰EQE准备将定价与燃油车保持一致，但比较可惜中国消费者根本就不买账，所以终端基本有着20-23万左右的优惠。想想看，入门级价格几乎跌到了27万，几乎和奔驰C级一样的价格。

别看这款奔驰EQE的优惠幅度大，就认为配置很一般，其实并非如此。奔驰EQE的各项优势很厚道。比如续航里程，虽然采用的是单电机驱动，但电池容量快接近100度（96度的大电池包）。放眼整个中国车市，这也是炸裂的存在，所以CLTC工况下入门版就有着752km的超长续航，中高配置的续航也都超过了700km。不仅续航长，性能还特别出色，这款奔驰EQE能够实现6.7秒破百。

此外，还搭载了后轮主动转向系统，能够实现双向各十度的调节，驾驶起来比燃油版本的奔驰E级更加灵活。为了打造更加炸裂的驾驶体验，奔驰EQE匹配了交互式的模拟声浪，这够不够炫酷？

外观造型设计其实也很有亮点，奔驰EQE采用的弓形车身设计，还匹配了智能数字大灯。尾部则是采用的贯穿样式的3D螺旋尾灯设计。车身数据部分，奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距是3120mm。

内部设计豪华感出众，也打造出了足够的科技感。车内不仅拥有12.8英寸的超大中控屏幕，还拥有主动式的豪华车内氛围灯，悬浮式的行车电脑以及带背景灯的装饰面板，豪华属性自然比油车更加惊艳。在实际驾驶过程中，我们发现奔驰EQE有着AI穿越式的实景导航系统，在陌生城市这种配置较为实用，避免了手忙脚乱。

作为高端电动汽车，奔驰EQE自然搭载了L2级别的智能辅助驾驶套件，而且这还是一套增强版本。新车不仅拥有长距离的雷达系统，而且匹配了四个360度的全景影像系统，这套智驾系统比较主流。

我们深度体验了这款奔驰EQE，续航里程比较扎实，基于奔驰400V的架构平台打造而来，也有着非常快的充电速度。至于一些奔驰引以为傲的舒适性设计，在这款奔驰EQE上几乎随处可见，比如豪华的分段式大天窗，NVH静音科技。

此外，中高配车型上搭载了15个品质扬声器的柏林之声音响，功率高达710万？。不管是静谧性，驾驶体验都绝对是这个价位的标杆。