一种观点认为，许多一直在无锡、杭州跑的司机，只要经常走杭州钱江隧道的都知道，钱江隧道并非跟着高速按里程收费的，其实也是定额收费（20元/次，最早是按45元/次）。
太湖隧道
tips：一、无锡太湖隧道全长10.79千米，采用双向六车道高速公路标准建设；2018年1月8日开工建设，2021年12月30日建成通车。通行费为45元/车次；
二、杭州钱江隧道全长4.45千米，设计为双向六车道；2008年12月18日开工建设，2014年4月16日正式通车。2014年4月，7座以下小汽车全程通行钱江通道及南北接线收费45元/车次，现在通行费为20元/车次。
这样对比下来，即使按照现在的收费标准，钱江隧道的通行费也比太湖隧道收费高：20➗4.45✖10.79=48.5元＞45元，如果按照刚通车的45元，那高的不是一星半点了。
为什么说无锡的太湖隧道是“索马里隧道”呢？和很多大桥比起来真是不贵，可能有些人想走却嫌贵，所以起了这么个诨号吧……
太湖隧道
对此观点不敢全部认同，没人抱怨过江通道贵，那是因为过江隧道在城市内部会堵车，或者没有其他的绕行方案，要么坐轮渡过江，费时费力……
抱怨太湖隧道贵是因为，沪宜大多数时间不堵车，去无锡市区或者过路无锡走隧道快不了多少，但钱多花很多。
前者没得选，或者选择能大大降低时间成本；后者有得选，又降低不了多少时间成本，属于花了钱没体验的区别。
对过路无锡的司机来说，要么少花钱，要么多花钱省时间，这条隧道对他们来说一样不占，还多花了钱，第一次被导航误导走这条路的人没有意见才怪。
贵就是贵，没啥好说的，三十多还能接受，五十确实是感觉大不一样了，并且这也不是深中通道这样的跨海通道，不走就得绕上百公里，性价比不太高，就给人感觉更贵了。
无锡太湖隧道引争议：被司机起诨号“索马里隧道”冤不冤？事实上，这条路除了对无锡南部角落有意义，对沿线其他城市没有价值，过江大桥的意义就是过江，你没得选，但这条路没有也没任何影响，客流也说明了这点。
太湖隧道
以上观点你有异议吗？
定价严重不合理，想一口吃成胖子，走沪宁回苏州也就多个10几公里，也就慢个10来分钟。
怪不得呢！我年前去苏州玩，在导航上看去的路线，主要两条线，从南京出发，一条走沪武高速太湖隧道这条南线，一条走沪宁高速，沪宁只要68元，走太湖隧道这边走要1百多！我还纳闷呢？里程没多多少，咋贵了好几十！原来是太湖隧道另收费的！下次除非免费！否则不走了！太费钱！
高德，从安徽马鞍山到苏州阳澄湖，高德告诉我过路费105块，等我看到太湖隧道的时候预感不妙，果然到阳澄湖收费站收了我150块！是，我知道太湖隧道通车不久，也知道一定收费，关键是你高德为啥不明说费用？之前不走隧道也就这个价，哪会细看你到底给我走哪条道么？结果你真指我走太湖隧道…有种高德跟隧道合起来坑人的感觉！
有别的路自己又不想走！多花钱不冤，冤大头是不认识路被带偏的，这些是大头！
主要还是导航强推
作为老家马鞍山的苏州人，出来说句公道话。1、相对于这么高的建设成本，这个价不能算贵；2、如果沪宁不堵，确实没必要多花这几十块；3、但是事实上，沪宁这一段，一年当中没有几天是不堵的[得瑟]4、导航大概率是被买通了，一直推荐；5、个人还是愿意多花这几十块钱，毕竟省心。
如果苏州到无锡那段隧道修了将大大提高整个隧道的价值
走太湖隧道可能图路程近，但是你可能没想到由于隧道限速，实际跟走上面花的时间差不多！也就是说花了钱，却并没有节约时间，你说气不气！
说句现实的话，嫌贵换条路走，不是没有选择，选择了就不要说贵。
最低50，我路过一次不知道，隧道费50块，我还是无锡牌照，还是小车
无锡车辆、有ETC，小车一次15元综合好像是17.85元
汕头连接南澳的大桥11.8公里86元呢，45-20不贵了杭钱隧道
确实太贵，五桥货车要两百
南京过江隧道免费通行。
虎门大桥单单过个桥就要收费41，谁懂啊[捂脸哭]，最重要的是虎门大桥作为国内最赚钱的大桥成本都收回来了吧，还在继续收费
据说战略意义大，平时收点过路费维护一下[笑着哭]
的确贵了，我就走了一次就不有了，不划算，走另外的道一样的，当时通车走了，但，多收了几十块，太不划算了
南京过江隧道都不收费
谁跟你说45的，过一次不用ETC53
在家呆着尽量少出门，不买车坐公交，更省钱
虎门大桥，南沙大桥：在座的都是弟弟
开始导航都是不选太湖隧道，然后还是总被导航过去，四五次了。
才这点钱，你问过广州黄埔大桥的意见吗
南京扬子江隧道免费[呲牙笑]
一般可以节省几分钟到10几分钟[笑着哭]路程虽然缩短了一点，但是限速80
提高限速到120还能接受，里面开80真的很难受，再碰到龟速开的，又都是实线不能变道，难搞哦
比不过虎门大桥
我走了一次，就觉得上当了。以后再也不走了，太坑人了。有钱的可以忽略。
这路主要是给宜兴人溧阳人开的，有了这隧道就多了一项选择，不用走拥堵的京沪无锡段了。
为什么要特意和浙江钱江隧道比，你知道浙江有多少隧道，多少比例收费吗？
定价多少不是问题 可以50也可以500元可以5000 只要不是垄断多可以
问题是一般人怎么知道收费还这么贵。
说了半天，连个对比图都没有！
广州黄埔大桥，40一次呢
那就薄利多销，1元一次，感觉方便了，下次还多往返几次，一旦形成习惯了……
胶州湾海底隧道7.9公里也就10块钱
无锡，正常操作。
什么叫锡血鬼啊 路过也得拔毛
今天刚走过，没收费啊?
我从硕放机场上高速，武高西下，五十来公里收350块，我是大货车，总感觉不对劲，打电话高速路政，才知道太湖隧道单次大货车240块走一次，高速另外收钱。
环太湖轻轨
现在厦门跨海大桥，跨海隧道都是免费，突然之间觉得很有幸福感了
江苏前段时间省道都想重新收费了😇
限速80的隧道，除了50过路费，还有200超速费！
出差就走隧道反正报销，自己走就算了
我导航从来只选用时最少。没关注过还有费用的提示。。。。
关键导航还老是往那里导，就更奇怪了
收费贵挺好的，沪蓉无锡段堵车的时候至少可以花钱买时间
1.人口太多，必定有弱点。春节旅游太堵。 2.高速、隧道全部免费，必然带动汽车产业和经济
无锡南去常州武进，导航会优先这条道，几十公里路收你68元，坑你没商量！
没人逼你走，嫌贵走不要钱的路呗
去年走过一次，再也不会走第二次了
本地车牌走一小段都要15元，外地更别说了起步50[横脸笑]
自己算行车成本
这么说吧，我一个普通人的时间，不值那么多钱
为什么要投资建这个隧道？就是为了挣钱，挣钱放在明处，嫌贵你可以不走啊？不要道德绑架。
合情合理合法合规[点赞]你能咋滴？
一次之后再也不走，高速刺客
此树是我栽！此洞是我开！要想从此过！留下买路财！牙蹦半个不字！将命留下来！
武汉东湖隧道比太湖隧道还长，从来没有收费
这是高速路吗？普通道路不会因为是个隧道所以就收费吧？[笑着哭]
这么看，对于偶尔一次的可以理解，对于每天一趟或者几趟的车确实太坑，应该有月卡年卡之类的吧
收费离谱不能成为让大伙方便的理由，全国遂道那么多，相同或更长长度的遂道有不少，不管是湖还是海，若论收费奇葩犹如抢劫的只此一家
那些说建设成本还有节省时间啥的人，没来过青岛吧？青岛的海底隧道成本和无锡隧道差不多吧？而且绝对比无锡隧道节省时间，因为不走海底隧道就要绕渤海湾一圈，额外走40多公里，但是我们青岛海底隧道就10块钱，差距这不出来了？[笑着哭]
这算啥，你们还有选择，哈尔滨机场高速收费30，还没有别的道。
货车有多贵？
索马里隧道倒挺创新
是有点贵，但开这条路线省心省力，看各人的需求了。
提前规划而已，越往后，这条隧道价值越高。
没急事谁高兴走隧道
太贵了
无锡被骂最惨的就这遂道！封了吧！[笑着哭][笑着哭]
胡扯八道带节奏
又不是只一条，觉得贵绕路就是，吃大餐没多少人感觉贵，都去有档次的餐厅。
魔都过江隧道对比一下[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
这个破隧道建造成本多低呀，收的太贵了，胶州湾海底隧道，成本是他的多少倍，通行费十块，政府应该收购隧道的产权降低收费
问题这是拉来的投资，一直搞不懂为什么准许民间投资这种，高速也是利息几十个点永远回不了本
广东虎门大桥过桥费才真的是跟抢一样
每次回老家都要走，不知道咋避开，缺德地图给你规划好了。
广东的虎门大桥和黄埔大桥也是贵，但确实方便很多。
不知道这隧道造了干嘛
各取所需自己开车愿意省点就绕行下，公司出差开着省心省时间那就走，而且平时这条高速车辆偏少开着省力
修隧道？
这个隧道限速多少？？？如果是限速60，完全没必要走！如果是限速80，感觉有点贵，如果是限速100，感觉还可以，不算贵！
刚通的时候，开半挂车走了一次，交费的时候杀人的心都有了[好生气][好生气]
前几天中招的
国外都免费[得瑟]
虎门大桥这么多年了50多快过桥[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
当地政府应该对不实用的公共设施调研评估，当年北京五环路也是收费的，建成后发现并没有减轻交通压力，而且部分道路更加拥堵，开通两个月就取消收费，让路于民
限速80，不是索马里海盗是什么？
嫌贵就别开车
这跟厦漳大桥一样，刚开通的时候单次45块，现在单次6块
这样看来青岛胶州湾海底隧道的收费还不算贵[呲牙笑]
设置少花钱肯定不会给你导过去
走过两次给吓不不行，后来都绕路
我从苏北去昆山，还给我导航绕了个大湾从常州过去有了这个隧道，常州那边小隧道还堵车
可以节假日免费的时候走
名符其实
上次去上海给导航骗走了一次太湖隧道，奶奶的真贵
除非真的在高峰期要去赶飞机赶高铁，平时几乎没人会走这条要收费50的隧道[笑着哭]