5月初，各大车企陆续公布4月份销量，具体如下。
1、国有车企4家中国一汽：一汽暂未公布其4月份总销量，不过一汽红旗和一汽丰田有相继公布数据。一汽红旗1-4月份累计销售12.6万辆，同比增长24.6%，其中第一季度销售9.84万辆，同比增长29.4%,4月份销售2.76万辆。另外，一汽丰田4月份交付5.65万辆，同比下降约20%，环比下降约2%。
东风汽车：东风汽车4月份销量还未公布。其乘用车第一季度累计销售20.1万辆，同比增长93.7%，其中东风乘用车和岚图乘用车分别销售4.4万辆和1.6万辆，同比增长79.8%和188%。
长安汽车：长安汽车1-4月份累计销售18.05万辆，同比增长68%，其中4月份销售5.17万辆，同比增长129%。长安集团各品牌汽车1-4月份累计销售69.21万辆，同比增长13.9%，按照这个速度，要冲刺2024年265万辆销售目标，有一定的难度。
上汽集团：上汽集团公布其1-4月份新能源汽车销量为28.5万辆，同比增长超过35%，其中第一季度为21万辆，4月份约为7.5万辆。上汽集团各品牌汽车第一季度累计交付113.2万辆，同比增长9.3%,其中新能源汽车交付43.7万辆，国内外分别为16.8万辆和26.9万辆，主要为五菱新能源和MG名爵做的贡献。
2、地方国有车企2家奇瑞控股：1-4月份累计销售71.16万辆，同比增长55.7%，其中新能源汽车为9.1万辆，同比增长137%，出口部分为34.3万辆，同比增长34.2%。4月份销售数据为18.2万辆，同比增长43.7%，其中新能源3.3万辆增长165%，出口部分8.9万辆增长18.3%。奇瑞控股的发展模式是国内车企应该学习的，其内外销几乎持平，是中国车企走出去的代表。
广汽集团：广汽集团未公布4月份总销量，不过旗下各品牌数据可以查到，广汽传祺4月份销售3.77万辆，同比增长25.5%。广汽埃安4月销售2.81万辆，同比下降31.5%，环比下降13.6%。
3、民营车企3家比亚迪：4月份销售31.3万辆，同比增长49%。其中比亚迪王朝和海洋系列销售29.7万辆，同比增长49.7%；腾势汽车销售1.11万辆、仰望汽车销售0.1万辆、方程豹销售0.2万辆、出口汽车4.1万辆。
吉利控股：4月份销售15.3万辆，同比增长39%，其中新能源汽车销售5.14万辆，同比增长75%，出口3.8万辆，同比增长75%。旗下吉利品牌销售11.8万辆，领克品牌销售1.87万辆，极氪品牌销售1.61万辆。
鸿蒙智行：4月份全系交付2.96万辆，其中赛力斯问界M9交付1.24万辆、M7交付1.09万辆，奇瑞智界S7交付0.45万辆。
4、造车新势力理想汽车：4月交付2.57万辆，同比增长0.4%，1-4月累计交付10.6万辆。
蔚来汽车：4月交付1.56万辆，同比增长134.6%。
零跑汽车：4月交付1.5万辆，同比增长72%。
启源汽车：4月交付1.18万辆，累计交付8.8万辆。
小鹏汽车：4月交付0.94万辆，同比增长33%，1-4月累计交付3.12万辆。
哪吒汽车：4月交付0.9万辆，同比下降18.6%。
小米汽车：4月交付0.7万辆，累计锁单8.8万辆。
阿维塔：4月交付0.5万辆。
岚图汽车：4月交付0.4万辆，同比增长20%。
小结：4月份主流车企销量出炉，比亚迪以31.3万的总量领先，奇瑞排名第二，同时增速较快。
奇瑞连毛带屎一起算成集团销量，乘用~商用~合资~占股~控股~贴牌~换标……单独奇瑞牌拿出来，奇瑞的是3万，捷途的是1万，星途的是3000，凯翼3000，开瑞2000……剩下的是出口，出口把乘用(包括捷豹路虎的出口)~商用~贴牌~换标的全算在一起……最后还要来句国人不懂车，奇瑞去赚外国人的钱！全球最大的汽车市场自己大本营搞不赢，太卷了，产品力不够，忽悠不下去，也就依靠廉价的汽车品牌，称霸汽车工业不发达的亚非拉低端汽车市场，忽悠第三世界国民。还有就是其他自主品牌国外渠道没有奇瑞早，仅此而已，等他们知道奇瑞国内是二流叫化品牌之后，还有几个人会选奇瑞？
用点心写好不好，长安1到3月销售69.12万不是1到4月
一汽丰田公布了销量，为什么不公布同比增长或下降多少。看来实在没有底气
继续努力 什么时候丰田在中国月销量500台左右的时候 中国在任何行业就真正成功了
o 吉利被奇瑞打败了
五年前被国人骂得最惨的比亚迪现在第一，一直被骂的奇瑞竟然能排第二，是打脸这些骂的人脸疼吗？