如今涡轮增压技术已经变得越来越普遍，越来越多的车辆都带有涡轮增压器。涡轮增压的主要作用是提高发动机进气量，进入发动机的空气先被压缩一下再进入，就会在气缸容积不变的情况下增加进气量，进而增加发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。当一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比，可以增加40%甚至更高。但是，很多人对涡轮增压的理解还停留在多年前的水平，以下5点是经常会有人提到的问题，是对涡轮增压的误解。

1.涡轮增压容易坏，更换的费用很高

在早些年间，涡轮增压的车辆不多，因为涡轮增压的技术不成熟，大约开到10万公里就要坏了，而更换的费用需要一万多，算是相当高了。不过随着增压技术的发展，对涡轮增压的认识也需要改变一下了.如今的涡轮增压器与车上的其他部件一样，只要保养得当，并不容易坏，大部分车主开到换车也没有损坏的。

2.涡轮增压保养比较贵，养车成本高

首先说涡轮增压器本身，它是不需要做保养的。很多维修店会有涡轮养护的一个项目，其实就是一个清洗作用，这个项目在近几年才刚刚兴起。对于绝大多数车辆来说，只要按时更换空气滤芯，涡轮增压不需要做任何养护。进入涡轮增压器的空气是经过空气滤芯过滤了的，并没有什么杂质，没有经常清洗的必要。

不过对于机油和空气滤芯的这种基础保养，同一款车带涡轮增压的比不带的会贵一点点，因为用的机油和空气滤芯不一样。涡轮增压器需要更好的润滑条件，使用的机油要更好，进入的空气也需要更好的过滤，空气滤芯也更好。因此这两项会稍稍贵一点，大约每项贵几十元，其实也多花不了多少钱。

3.涡轮增压会导致发动机过热，缩短寿命

涡轮增压器的工作是由汽车产生的废气推动的，废气的温度高，涡轮增压本身的转速也高，也会产生很多热量，所以整个涡轮增压器工作温度很高。再加上空气被压缩，本身也会产热，所以有人会认为进入气缸的空气非常热。不过这些很热的空气在进入气缸前，会经过一个叫中冷器的设备，它是给压缩空气降温的，温度降下来才进入气缸。另外，车辆也具备良好的散热系统，即使产生的热量多，也能通过水箱及时散掉，使发动机保持正常的工作温度。因此，只要水箱不脏，水泵和风扇都能正常工作，冷却系统没有问题，不会有发动机过热的问题。

4.低速时动力不足，油耗增加

如果堵车路段，任何车辆的油耗都会增加，与是否带有涡轮无关。低速走走停停，发动机的效率低，消耗了更多的燃油而没用在行驶方面，油耗就会增加。对于低速动力不足的问题，以前有的车辆调校有问题，确实会有涡轮迟滞的现象，车辆顿挫严重。但现在大部分车的涡轮调校都不错，即使低速行驶，也有更好的动力响应，发动机在低转速时涡轮就可以介入。

5.需要加95号汽油，用车成本高

所需的汽油标号除了与压缩比有关外，还与汽车厂商的调校有关。现在有很多带涡轮增压的车都可以加92号汽油，也有很多不带增压的车需要加95号油，所以加什么标号的油与是否带涡轮增压无关。一般来说，小排量的涡轮增压车加92号油的多，大排量的增压车95号油多。具体加什么油，需要根据汽车厂商的建议，要求加什么标号的就加什么标号的。

总之，要正确看待目前的涡轮增压技术，我们需要摒弃一些以前的错误观念。涡轮增压可以提供更好的动力性能，同时还可以提高燃油效率。只需要按时保养，不用劣质的机油和空气滤芯，涡轮增压就不会有问题。