近日,由中建四局承建的
芳白城际铁路土建七工区项目
盾构Ⅱ线“精诚十三号”盾构机顺利始发
标志着土建七工区项目
全面铺开作业面
进入盾构施工阶段
也使得项目成为芳白城际铁路全线
第一个实现三台盾构同步施工的项目
枢纽互通,筑力“轨道上的大湾区”
广州芳村至白云机场城际铁路
(简称:芳白城际项目)
线路起于芳村站,止于机场北站
线路全长约41公里
新建广州火车站、白云站等10座车站
设计时速160公里
该项目是中建集团在广州轨道交通领域
第一次整线施工
其中,项目土建七工区由中建四局承建
处于线路尾部
含2个明挖段,3个盾构段
作为广东省重点民生工程
和粤港澳大湾区城际铁路网
重要组成部分之一
芳白城际项目建成后
将成为广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线
助力大湾区构建现代化的综合交通运输体系
助推建设“轨道上的大湾区”
全线首个,三台盾构同步掘进
自去年10月7日“精诚十一号”顺利始发后
项目历时160余天,相继完成
“精诚十二号”和“精诚十三号”始发
其中“精诚十三号”盾构机
总重1280吨,总长130米
开挖直径可达到8.84米
最大适应坡度为±50‰
同时采用复合式刀盘
配备超前地质预报系统、管片选型拼装
及智能辅助掘进系统
螺旋机及超前钻机等先进设备
为2698米的长距离隧道掘进提供坚实保障
使得项目成为全线首个完成三台盾构机
全部始发、同时掘进的项目
三台盾构机齐头并进
对项目技术、现场协调等方面提出更高要求
项目团队提前建立严格的
现场管理制度和协调机制
明确作业范围和职责,确保施工有序进行
针对资源分配压力增大难题
项目团队制定了资源需求评估方案
建立多供应商网络
并利用遥控盾构机操作数据分析和管理系统
在提高施工的效率和安全性的同时
有效保障了盾构机三线齐发、顺利掘进
凿岩破壁,“钢铁长龙”昂首挺进
▲超前地质预报
此次“精诚十三号”盾构机始发
条件复杂、施工难度大
其中岩溶区下穿学校这一风险
属于广州地铁集团级风险节点
项目团队积极探索新技术、新工艺
引入跨孔CT雷达地质检测工艺
利用信息技术,因地制宜评估溶洞风险
同时,采用斜孔注浆施工工艺
对不稳定地质进行加固处理
并在盾构机上配置超前地质预报
让“钢铁巨龙”昂首前进的同时
还保证了施工安全和掘进效率
始发段正处于25‰的下坡
覆土深度不同会造成
隧道纵向受力不均、差异沉降较大
项目团队根据隧道坡度安放始发托架前根
并提前托架下面布置好钢板和型钢支撑
使托架在尾部略微垫高,形成下坡趋势
同时采用竖向钻孔抽芯+洞门水平探孔检测工艺
对始发端头进行加固
待盾构机盾体完全进入土层后
调正盾构机水平和垂直姿态
使盾构机的姿态达到最优姿态
因地制宜,巧妙化解难题
党建引领,凝心聚力奋勇向前
项目始终坚持党建与生产工作深度融合
设立党员示范岗、划分党员责任田
积极联动属地,搭建党建平台、签订联建协议
为项目建设生产奠定坚实的基础
项目党支部按照资源整合
功能聚合、体系融合的“三融”原则
将智慧工地监测与应急救援平台一体化建设
实时共享项目施工信息和突发事件监测信息
打造联合值守、信息共享、统一指挥
业务协同的扁平化应急救援模式
负责项目方圆50公里范围的建设工程项目
及社会各项应急救援任务
承办中建四局2023年“安全生产月”启动仪式
与越秀区三防办、区总工会联合开展
2023年越秀区防台风应急演练
暨三防技能大比武第一名
三线始发,齐头并进
勇于担当,敢于突破
中建四局将持续聚焦基础设施领域
高质量推进工程建设
为粤港澳大湾区新发展做出更大贡献
(中建四局)