瑞虎8L大家不算陌生了，主要还是风云T9带来的关注度，而后者目前已经现身目录，在目录里明确提及到了五座和七座版车型的相关信息，既然插混的风云T9都有，燃油版的瑞虎8L自然也没跑了，其实在目录现身之前，就已拍摄到了七座版的实车，墨迹到现在放出来，其实也没啥不妥的，毕竟只知道有七座，但是空间如何却是更多人关注的重点。

外观不是重点，只是代表笔者也拍摄到了实车，这次拍摄到的其实是挂着燃油版格栅的插混版测试车，确切的说叫风云T9七座版了，燃油版和混动版仅仅就是前脸格栅与底盘布局上的差异，其它的基本一致，因此具备很高的参考价值。

不过截止目前遇到的车型基本都集中在插混版层面，由此可见该车的开发精力都放到了新能源层面，没办法，现在不是流行嘛！燃油版是越来越少了，还好这不是纯电版车型，也不是增程版，动力上用的又是第五代1.5TGDI深度米勒混动专用发动机，别看动力参数一般，效果却是相当明显，起码保电功能不再是摆设，只要这电能保住，燃油经济性就大幅提升了。

这一点颇为重要，保住了燃油经济性，又能当燃油车来使用，又能混动，城市里还能纯电状态行驶，这是目前为止所能想到的最优方案了，恐怕这次春节前期的大雪天气让不少人刷新了世界观，原先风起云涌的新能源特别是纯电和增程版的充电难的问题再度摆上了台面，这个问题几乎是无法绕过去了，平日没事就没事，一旦有事摊上了，可就不是小事了。

反正笔者个人目前的底线就是插电混动版了，而且保电功能异常重视，否则真的是免谈，车是用来开，不是用来伺候的，爱护车和伺候车是两种完全不同的概念，千万不可混为一谈，这里小小的感慨一下，其实对于新能源这次的极端天气遭遇，以前就有过这种担心，憋在心里也不是个事，探讨一下也无妨。

内饰层面没什么可谈论的，燃油版和混动版都是一样的内饰，甚至都看不出任何的差异，当然了燃油版可能就是这种深色调处理了，混动版就很能来事了，很明显主攻方向就是新能源市场，燃油版只能说是保持住的同时，增加新品，甚至为了凸显进军新能源市场的决心，燃油版都往后拖延为其让道。

后排空间表现的可以，毕竟轴距达到了2.77米，比瑞虎8轴距大了6厘米，注意副驾驶靠背已经挪动到了最末端，不具备任何参考价值，驾驶一侧才具备参考价值；同时能够看到第二排靠背倾斜度较大，不出意外靠背角度可调，根据人员情况调整。

还有一个细节，由于同属T2X平台，因此很多设计得以保留，仔细看B柱出现了空调出风口，这与瑞虎9、星途瑶光上的完全一致，至少高配版是有这个配置了，价格却要低一档，这是不少人颇为关注的一点，享受级别是一致的，关键是空间差异不是很大。

第三排是首次拍摄到，注意看D柱上有第三排的安全带出现，而且第三排一个处于折叠状态，一个头枕拉起导致未能完全放倒，这么来看的话，与瑞虎9的第三排腿部空间差别不大，别看瑞虎9轴距达到了2.82米，多了5厘米的腿部空间，但这要看座椅总布局设计了，目前看第三排问题不大，至少与瑞虎8持平。

不管第三排是否完全放倒，起码还留有一定的后备箱空间，从箱子的体积来看，后备箱容积要比瑞虎8略大一些，毕竟车身长度达到了4.795米，几乎与瑞虎9不相上下了，最为关键的是车身高度要比瑞虎9高了3到4厘米，并且车顶较为平直，因此三排座的头部空间都要优于瑞虎9，这是不少人另一个颇为关注的部分，其实在最后笔者还是想说一下，考虑来个六座版吧，需求量其实真的不少。