2023年的7月13日，火箭圈出了一件大事：中国航天科技集团发布了一则令人瞩目的公告，宣布将首次公开竞拍长征系列火箭的发射机会。

当时，这一消息迅速引发了网友的广泛关注，并激发了公众对商业航天领域的无限遐想。

刚过去不足10个月，“拼车”上太空的事，就成真了！

就在2024年5月7日11点21分，在太原卫星发射中心，长征六号丙运载火箭搭载发射的海王星01星、智星一号C星、宽幅光学卫星和高分视频卫星精确送入预定轨道。

此次任务是长征系列运载火箭的第520次飞行，也是长征六号丙运载火箭的首次飞行。长征火箭家族又有了新成员。

长征六号丙运载火箭是一型两级液体运载火箭，采用液氧煤油推进剂，主要用于执行近地轨道和太阳同步轨道的发射任务。起拍价格为每千克8万元。从竞拍，到发射成功，共有4颗卫星组团“上车”，“共享火箭”。

这是中国火箭发射的第一次“共享”火箭模式的尝试，所谓“共享火箭”，即火箭“拼车”发射，类似于拼单团购、拼车出行，通过共享资源降低成本，提高发射效率。

“共享火箭”，满足了市场上急剧增长的微小卫星发射需求。为了迎合商业航天市场需求，中国航天科技集团研制了长征十一号、长征六号、长征八号等新一代运载火箭，还启动了“长征快车”计划，推出“共享火箭”的“拼车”发射模式。“共享火箭”模式不仅降低了发射成本，还提高了任务适应性，为商业航天领域带来了更多机遇。

“共享火箭”此次并非中国火箭发射的第一次尝试，早在2020年12月22日，长征八号火箭作为“共享火箭”的鼻祖，成功发射。完成了7家卫星制造商共同完成的发射任务。

到了2022年2月，长征八号遥二运载火箭以一箭22星的“拼车”方式成功发射，创造了当时我国一箭多星的纪录。

而此次，长征六号丙运载火箭不仅只有“共享火箭”的网络新名词，在技术上海实现了中国运载火箭的首次自适应增广控制系统。用句通俗点的话来讲，就是这枚火箭，能在线实时调整飞行控制策略，让火箭即便在飞行过程中，遇到“大风大浪”也能飞行平稳。

圈叔再举个例子，这就好比是一个新司机，刚拿到驾照，虽然在教练那里学到了全部本事，但面对陌生的路况还是有些心虚，行驶过程中还是是不是会有剐蹭或者压线。自适应增广控制系统，将自适应和增广两项技术优点相互借鉴、融合，特别是对于复杂环境，难以精确建模，或者参数频繁变化的环境系统有一套自主的控制环节，能进一步增强传统PD控制的稳定性和抗干扰能力。

有了自适应增广控制技术的加持后，这就相当于新买的汽车有一套“智能驾驶”系统，通过传感器接收到的信息数据，实时判断当前的行驶状态，自行决定火箭是加速“踩油门”，还是踩一脚“刹车”。即便是火箭本身发生故障，这项技术也能至少保证火箭的发射过程能稳住“方向盘”。

在“共享火箭”模式的推动下，我国商业航天领域取得了显著进展。目前，我国在轨的商业卫星数量已经超过350颗，这些卫星在资源勘探、科学研究、气象观测等领域发挥着重要作用。随着更多企业和机构参与商业航天领域，我国商业航天将迎来更加广阔的发展空间。飞行的安全性、适应性、“拼车”性，便捷性，在这次发射任务重，得以体现，相信未来的火箭，一定也是更具“AI”特性，越来越“聪明和智慧”。