在汽车工业的一百多年发展历史里，硬件水平一直是核心竞争力。上世纪80年代开始，随着ECU在汽车上的搭载，以Tier 1为主，通过ECU来升级车辆的功能，在这一过程中，软件和硬件开始解耦，汽车软件的关键性也开始日益显现。

如今各个汽车制造商的硬件配置趋于同质化，再从硬件上去改进车辆功能空间已经不大。而在电子电气架构的革新下，由软件定义的汽车显然在智能化方面有更多的可行性。

目前，软件定义的时代已然来临。在这一趋势下，单车软件的价值量将持续增长，智能座舱和自动驾驶将是汽车软件的核心战场，而通过软件升级车辆功能将颠覆汽车制造商的盈利模式。值得一提的是，以硬件为主的传统Tier 1供应商正在加快构筑软件能力，以应对ICT企业的强势入局。