12月28日，根据美国《阿拉斯加烽火》报道，美国国务院单方面发布声明，对阿拉斯加北极附近和白令海中部提出新的主权要求，声称拥有新的海洋领土。根据美国国务院的地图显示美国将额外拥有987700平方公里的土地，面积约为加利福尼亚州的两倍。其中，一半以上（520400平方公里）位于阿拉斯加北坡200海里专属经济区之外的北冰洋。另外176330平方公里位于白令海毗邻美俄海上边界的三角形区域。此外还涉及大西洋和太平洋沿岸、墨西哥湾和马里亚纳群岛地区的领土主张。本文是美国军事网站的一篇文章，由本人翻译并编辑给大家。

这一领土要求的最重要影响在于极具争议且战略地位日益重要的北极地区，美国的主张将使其控制大量的矿产和能源。美国通过其最北端的阿拉斯加州对北极地区提出领土要求，近十年来一直在扩大其在该地区的军事活动，芬兰的加入和瑞典的预期加入北约确保了除俄罗斯以外的所有北极国家都成为美国领导的联盟的一部分。

目前美国空军在阿拉斯加部署了100多架F-22和F-35第五代战斗机，这是迄今为止相对稀缺的战斗机在任何一个国家或地区最集中的一次部署，这也是该地区受到优先重视的最显著标志之一。美国和俄罗斯在北极问题上的紧张关系已经持续高涨，俄罗斯谴责美国新的单边主张是"不可接受的"，俄罗斯国家杜马北极问题委员会主席尼古拉·哈里托诺夫警告说，美国试图扩大其控制下的地区有可能加剧地区紧张局势。

俄罗斯海军司令尼古拉·叶夫梅诺夫上将在12月的第一周发表声明称，俄罗斯面临着北约在该地区不断扩大的军事存在所带来的巨大威胁，并强调"西方集体正在加紧阻碍俄罗斯在北极地区的经济活动"。俄罗斯约五分之一的国内生产总值依赖于北极地区，并已投入巨资确保其不断扩大的北海航线的安全，该航线有潜力成为东亚和欧洲之间新的海上贸易中心。

在此过程中，北海航线得到了中国的大力支持，中国企业在改善地区基础设施方面发挥了重要作用，因为中国政府本身也对北海航线抱有浓厚兴趣，认为与西方海军主导的马六甲海峡和印度洋相比，北海航线是一条更安全的贸易通道。俄罗斯在对该地区基础设施、采矿、石油勘探进行重大投资，并建造了迄今为止世界上最大的核动力破冰船队的同时，从2010年代起还增强了其武装力量在该地区的作战能力。

冷战期间，北极地区是苏联和美国之间核战略轰炸机和弹道导弹的最短中转路线，因此具有重要意义。由于俄罗斯海军的战术战斗机数量有限，北极地区的大部分防空责任都落在了地面部队上。因此，俄罗斯专门为地区行动开发了专业化的"托尔"和"铠甲"短程防空系统衍生型号，以支持部署在关键前沿地点（如新泽姆利亚群岛和雅库特提克西港）的S-400远程防空系统。2021年12月，俄军还在该地区试射了S-500防空系统，预计北极地区将是最先优先部署这种新资产的地区之一，该系统拥有600公里的射程，能够攻击轰炸机和空中预警机等高价值支援飞机以及卫星等太空目标。

俄罗斯在北极地区的空中力量主要由米格-31BM截击机构成，俄罗斯海军的北方舰队和太平洋舰队以及俄罗斯空军的中央军事司令部都派出了负责北极地区安全的部队。米格-31截击机非常适合在北极地区部署，这款战斗机能够从临时的冰面机场进行相应部署，其航空电子设备非常适合在远离地面控制、地面雷达支持有限的偏远地区进行长时间作战。在2010年代，为了加强北极地区安全，北方舰队和空军中央军事司令部下属部队用大量现代化的米格-31BM截击机替换了使用20世纪80年代航电设备的米格-31，太平洋舰队也从2019年开始效仿。

升级后的米格-31BM截击机不仅延长了机身的使用寿命，还彻底更换了航空电子设备，其中最引人注目的是将新型Zaslon-M火控系统与8BM雷达集成在一起。8BM雷达被认为是世界上集成在任何战术战斗机上的最强大的雷达之一，也是迄今为止最大的雷达，其尺寸约为F-22的APG-77的三倍，或F-16的APG-66的11倍。"猎狐犬"之所以设计用于携带大型、功能强大的传感器，是因为它们需要在广阔的北方地区进行巡逻，同时还需要能够在很远的距离击落低雷达截面的敌方导弹。

米格-31几乎是俄罗斯战斗航空资产中唯一负责北极地区安全的机型，它是迄今为止世界上最大、最快、飞行速度最高的有人驾驶截击机/战斗机，拥有超过2.35马赫的巡航速度。这种拦截机能在21000米以上的高空使用所有武器，根据一些报道，甚至能在接近25000米的高空使用武器，其作战航程比部署在该地区的美国第五代喷气式战斗机都要长50%以上。

除了速度、高度和大尺寸机载雷达外，米格-31还具有极高的武器携带能力，该战斗机可携带R-37M远程空空导弹作为主要武器，这是除中国霹雳-17以外射程最远的空空导弹，400公里的射程、6马赫的最大飞行速度和60公斤的弹头。这种导弹的射程比美国任何空对空导弹要远得多，例如美国空军目前常用的AIM-120D最大射程仅160公里。这使得米格-31成为消灭空中加油机和空中预警机等重要空战辅助资产的最佳武器，这些辅助资产是西方空中作战行动中不可缺少的一环。

虽然米格-31无法在远距离攻击F-22和F-35等隐形战斗机，除非获取更靠近目标的武器传输的目标数据（例如S-400），但事实证明，R-37M空空导弹在对抗非隐形战斗机时非常有效，例如前不久在乌克兰战场上一架俄军米格-31战斗机使用R-37M空空导弹击落了一架乌军的米格-29战斗机。

米格-31还可以部署老式的R-33导弹，这种导弹在击落巡航导弹（包括高超音速或雷达截面较小的巡航导弹）方面进行了很好的优化，这在多次演习中都得到了证明，20多年来，"猎狐犬"一直是唯一能够执行巡航导弹防御的战术战斗机。这种飞机是世界上第一种，也是几十年来唯一一种能够同时攻击太空和超低空目标的飞机，使其成为防御多种导弹的最佳选择，因此也是保障俄罗斯在整个地区阵地安全的关键资产。

2010年代中期，俄罗斯武装部队在北极地区修复了十多个军用机场，其中包括位于新泽姆利亚群岛的罗加乔沃空军基地、位于弗朗茨约瑟夫地群岛的纳古尔斯科耶空军基地和位于新西伯利亚群岛的科捷尔内空军基地。2020年初，俄罗斯海军增加了米格-31在北极地区的前沿部署，太平洋舰队的米格-31都已升级为米格-31BM标准，永久驻扎在楚科奇半岛的阿纳德尔机场，该地区与阿拉斯加接壤，是俄罗斯最北端的一个地区。

随后北方舰队在罗加乔沃空军基地建立了自己的米格-31BM前沿渗透部署，就在美国空军将其一架B-1B战略轰炸机部署到挪威博多空军基地（短暂部署而非长期部署）之前两个月，米格-31BM截击机就已进入北极圈。虽然现代化的米格-31截击机具备强大的战斗力，但因为数量有限，且该地区也没有其他战斗机或截击机存在。

多年来人们一直期望俄罗斯其他设施（如最北部的纳古尔斯科伊空军基地）的扩建能促进米格-31BM战斗机以及可能的苏-34M或米格-31K攻击战斗机的前沿部署，但俄罗斯舰队航空部队数量有限被认为是这一目标尚未实现的关键原因。俄罗斯海军或航空航天部队组建一个或多个新的米格-31团的可能性仍然很大，这不仅是为了应对美国扩大在北极的领土要求，也是为了应对芬兰加入北约。

虽然米格-31BM战斗机团仍被认为是俄罗斯空对空作战能力最强的飞机，但未来几年首批苏-57战斗机团的组建可能会使这些航程更远、维护成本更低的飞机最终成为执行北极任务的首选。支持这一决定的重要因素包括：苏-57能够部署R-37M导弹更先进的小型化衍生型号"izdeliye 810"；根据PAK DP计划正在进行的米格-31后继机研制工作预计将继续面临延误。正S-500防空系统的情况一样，北极地区将越来越受到优先考虑，该地区也极有可能成为部署苏-57战斗机的地区之一。