每次假期高速免费结束的时候，总有不少车主掐着点出高速。成功了自然开心，而今年春节高速免费结束的时候同样是几家欢喜几家愁。

最近有网友在网上放出视频，记录了自己在免费时间最后一分钟成功驶出收费站的时刻。

画面中，高速收费站出口排满了车辆，后面不少车辆都在着急按喇叭催促前车，而视频车辆赶在免费时间最后一分钟成功驶出，一下子节省下2千多元的高速过路费，兴奋的拍下视频，只不过后面的车主可就没有那么幸运了。

高速免费最后一天一般都是返程高峰，全国各地的高速公路都承受巨大压力，堵车现象十分频繁，尤其是距离高速收费口越近的地方就越严重。

虽然国家规定高速免费的结束时间为24点，但根据网上报道，江西一收费站就特意把免费时间延后了半个小时。

有网友为此人性化的行为点赞，也有网友觉得不妥，觉得规矩不能随便改。而该收费站的工作人员表示：由于收费口堵车情况十分严重，所以对24点以前就进入匝道的车辆继续实行免费，而24点前未驶入匝道的就不再免费了。因为的确高速太堵，所以就网开一面做了特殊处理。

有掐点成功免费下高速的，自然就有掐点失败需要支付全程高速费的。

类似的情况不在少数，在广东省、湖南省等地，一些车主就因为没能及时出高速被收费站要求支付全程的过路费，而车主觉得自己太冤，自己已经预留足够时间，但没想到高速实在太堵，堵到没有办法提前驶出高速。

有少数不理智的车主直接把车辆堵在收费口拒绝驶出，直接下车和收费站的工作人员理论，这种行为直接导致出口堵死，后续车辆完全无法离开高速。这种行为可以说已经属于扰乱正常秩序了。

针对这些车主，高速公路方面在历年来也多次强调，如果发现时间不够，可以提前下高速在驶入高速。甚至有一些求稳的车主，会在旅途过半后就驶出高速再掉头驶入，这样就算路上发生堵车意外也不至于支付全程路费。

当然了，每次出现这种情况就有不少人站出来呼吁改变高速免费时间的规则。

其中大部分人都赞同把原本固定的高速免费时间，改成按车辆为单位每年发放固定的免费高速里程，车主可以自行选择在一年的时间内任意使用。

这种免费的方式从技术角度上没难度。但估计按照现有的高速收费体系恐怕很难采用，因为可能需要牵涉到我国几亿辆的小客车信息处理登记，同时要还要与高速收费系统联网，工程量不小、成本也不低。

所以，短期来看，现有的这种按照时间来划分免费的方式依然是最简单高效的。

写在最后

最后再次提醒。返程路线需要提前规划；返程路上需要时刻查询前方路况，发现前方有大量拥堵，可以先提前下高速再上；如果路线较长的，一路上可以多次上下高速，就算最后时间不够，也可以确保少交过路费。