【科技犬】

日前，有汽车博主发文称：“回家路上，开插混增程的就别去跟人家抢充电桩了，这时候不讲平等，讲公平。”

而今日，博主又重申了这一建议，并对此发起了一项投票，“高速上插混增程车应该抢充电桩吗？”

目前投票结果结果显示，赞成礼让的稍微多出一些。

对该话题，有网友表示：“高速充电桩虽然也应该让增程、插混车辆使用，但这些车可以烧油，电动车只能充电；从提高充电、通行效率的角度考虑，这时候就不应该与电动车抢桩了”。

“堵车时不用充电，没有续航焦虑，本来就是增程插混的优势，这时候不就是应该展现优势的时候了么，不能跟着电动车抢桩”。

但也有网友指出“都是挂绿牌的新能源，都能用充电桩，怎么算是抢了”、“电动车没电了就去充电，插混增程也一样的逻辑”、“现在油价这么贵，当然是能用电就用电了”。

今日，比亚迪汽车公布了比亚迪护卫舰07的冬季极寒挑战成绩，该车最终实测馈电油耗低至4.2L/100km，纯电续航达成率高达93.57%。

据@比亚迪汽车官微消息，比亚迪护卫舰07冬日挑战的条件是：吉林，室外温度-22℃至-5℃，且所有车辆空调统一设置为25℃，2挡的风力。

最终护卫舰07实测馈电油耗低至4.2L/100km，纯电续航达成率高达93.57%。

据介绍，也有很多媒体对该车进行实测，并且测试后都对护卫舰07有所点评。

其中，皆电有车以后（媒体）驾驶比亚迪护卫舰07实测后感慨发言，在冬季、满载、且开空调的情况下该车亏电油耗是4.2L/100km，比亚迪护卫舰07这个成绩在整个中型SUV市场也是相当给力。

易车Nice好车（媒体）实测后发言：“我们共行驶了133km，实测纯电续航里程达成率为93.57%，护卫舰07的宽温域高效热泵系统将冬季纯电续航里程提升了20%，在极寒环境下也能享受纯电出行自由”。

网易汽车（媒体）的实测后说道：“护卫舰07做大支持75kW的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，在冬季低温状态下该车不能依旧迅速”。

注：以上综合资讯来源快科技