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轻便灵活在如今拥堵的路况下，实用性格外明显，作为可以接娃、买菜、上下班的交通工具，电动车无疑是现在人们选择作为出行工具的“香饽饽”车型之一，但随着电动车新国标推出，关于电动车的吐槽一直未停过，其中包括车辆的行驶速度。

如果只是吐槽也罢了，但在使用电动车的过程中，交警还经常查到一些“解码提速”的新国标电动车，那么，买新国标车为什么会调速？行内人说背后原因，车主直呼真的该反思了。

就在11月1日，瑞安交警在执勤的时候，发现一辆新国标电动自行车车速明显快于其他的新国标电动车，经过专业机构鉴定，该车最高时速可达29..7千米/小时，也就是超过新国标最高设计车速25千米/小时。

很明显，这是一辆经过“解码提速”的新国标电动车，最终，交警部门根据《浙江省电动自行车管理条例》规定，依法对商家违法行为处以罚款20000元，对驾驶员处300元罚款。

“解码提速”是一种违法改装，而商家改装，车主骑行改装车辆的行为，都属于违法行为，一个被罚300元，一个被罚2万元，可以说是合理合法，但问题来了，为什么经常看到有人新国标车要求提速，小行家认为只有解决背后原因，才能彻底堵住“解码调速”的行为。

买新国标车为什么会调速，根本原因还是新国标车并不能很好的满足车主需求，这里说的是一部分车主，毕竟，新国标车的时速，虽然考虑到骑行安全，但降低时速的要求，也确实大幅降低车主的出行效率。

比如车主要跑长途、要跑外卖、用惯以前时速超过25千米/公里的超标电动车，这些原因都是导致，一些车主买完新国标车，就要求商家为其进行调速。

总的来说，还是新国标时速设计，保障安全但忽略实用性，那么，如何解决背后原因，让车主自主的不去调速，小行家认为，制定限速可以多从以下3点来考量。

1、 限制时速，不能限制实用，不仅限速降低实用性，为了限制时速，新国标车还要求电机功率不超过400W，车辆的动力性能也大大降低，遇到陡坡骑行，会有明显的动力不足，而时速和动力是电动车最直接影响实用性的两大指标，带来的后果，制定标准应当有所考量。

2、 守护出行安全，不是限速这一种方法，速度快可能会影响安全，但不意味着只要速度快，一定不安全，车辆在道路安全不安全，主要还是看驾驶人的安全意识，多从提升驾驶人安全意识入手，同样带来出行安全的效果。

3、 做到普遍满意，才能避免上有政策，下有对策，当下限制时速规定，其实是有办法破解，而且从技术角度来说，永远无法堵住“解码提速”，如何避免这种下有对策的方式，从源头制定标准就要考虑到，这样的限速是否从实用出发，是否能得到普遍的满意。

总之关于限制速度，它的初衷是好的，但只采取限速，既不一定减少电动车的事故隐患，也不是唯一实现保障安全出行的方法，对此，车主表示对于限速的规定，真的该反思了。

不过小行家还是要提醒大家，关于限速我们可以吐槽，也可以去讨论，但当下有法律法规明文要求之下，无论商家还是车主，不要去“解码提速”，这样不仅无法保障出行安全，更是会面临罚款处罚，不要以身试法。

那么，对于解除电动车限速的问题你怎么看？欢迎大家评论交流。