2023年的国内汽车市场竞争激烈，这种“战火”也从去年延续到了今年，不过不再是单纯的传统合资车与自主新能源之间的较量，不同品牌的新能源也加入了价格战中。虽然说一款豪车不需要拼价格，但国内车市大环境就是这样，如果不加入，那么等待自己的只有被市场和消费者所遗弃。
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比亚迪自从进入新能源赛道以来，就在各大细分领域全面开花，中型SUV领域中的唐DM-i在过去一年里，月均销量始终维持在1万台左右，今年1月份仅售出7914台新车，较之前有大幅度下降。
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日前比亚迪携秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版等车型上市，凭借着亲民的售价，让几家欢喜几家忧，网上也铺天盖地的出来老车主被背刺的玩笑。最近，唐DM-i荣耀版也上市了，售价低至17.98万元，对比现款车型直接官降3万元，试问哪个潜在用户看了不迷糊，没想到等着等着还真有新车降价了呢，且幅度还不小呢。
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外观方面，全新的唐DM-i荣耀版全系给到Dragon Face运动化前脸，大尺寸的盾型中网由点阵式格栅填充，看上去年轻又有活力，犀利的前大灯设计个性独特，远近光均为LED光源，日行灯、自适应远近光、转向辅助等功能全部给到，丰富的配置在夜间能辅助行车安全。
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唐DM-i荣耀版的轴距为2820mm，定位于中型SUV，侧身的线条简洁、流畅，20英寸的低风阻轮毂凸显力量感和运动感，内置红色卡钳很容易吸引到人的眼球。饱满的尾部采用上窄下宽的设计风格，贯穿式后尾灯是时下流行的元素，点亮后呈现出中国结的造型，进一步提升车辆辨识度。
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进入唐DM-i荣耀版的座舱，新车内饰采用了藕韵灰配色，营造出温馨、舒适的风格，车门处和中控台上方由大量的软性材质包覆，门板处还融入龙鳞纹样式，设计感十足。
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通过对荣耀版和冠军版配置对比来看，新车的手机无线充电接口最大功率由原来的15W提升到了50W，充电速率更快。此前的31色氛围灯从次低配开始给到，荣耀版直接成了全系标配，方向盘加热、前排座椅按摩、真皮座椅等多种舒适性配置也随着版本的增加而逐级给到，可以看出比亚迪唐DM-i荣耀版不仅在售价方面有大幅下降，而且还在配置方面有了一定提升，综合实力得到明显提升。
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看完了静态表现，我们再来看看唐DM-i荣耀版的动力总成，该款车全系均搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机和电动机最大功率分别为102kW和160kW，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，电子挡把设计相当经典，在比亚迪多款车型中都曾见过，精致感和操控感都令人满意，新车拥有运动、雪地、经济和舒适四种驾驶模式，基本覆盖大部分用户的用车场景。
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唐DM-i荣耀版在续航方面采用了比亚迪磷酸铁锂刀片电池，电池容量有21.5kWh和35.03kWh两种，对应的WLTC纯电续航里程有95km和150km两个段位，快充充电速率达到市面主流，慢充时间为3小时（长续航为5小时），并不会耽误太多时间成本。其实，唐DM-i荣耀版次顶配和顶配版最大的区别就在于纯电续航，我认为如果充电条件便利且没有频繁出远门需求的话，大可不必多花2万元选择顶配版，毕竟配置啥的都能满足要求。
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比亚迪作为新能源汽车领域的头部车企，在2024年开年即开战，旗下多款车型荣耀版都出现了大幅降价，唐DM-i部分版本优惠力度也达到3万元，同时还在美学设计和舒适性方面有了较大提升，所以3月份该款车的销量应该也会有所上涨吧。如果有购车想法的话，你会选择抄底还是再等等呢？
