小米汽车SU7终于要正式上市了，定于3月28日正式官宣。全网又开始了关于小米汽车定价的狂欢讨论，到底会定在20万以上还是之下呢？其实从营销角度，确实在这一个多月的过程中，小米汽车赚够了流量的关注度。但是面对新能源汽车内转化的降价潮，最终能够一炮而红吗？

小米汽车的上市之路也是特别有意思，这个过程也是反转反转又反转。雷军雷布斯在2023年12月28日开了新车发布会，隐藏的销售价格搞成一个彩蛋，号称让全网来竞猜。没想到民众也开始了“恶搞”，价格越说越低。最后雷军出面表态：“小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9 万元、14.9 万元甚至 19.9 万元是在开玩笑。定价确实会有点贵”。

在表态的那个时候，谁能想到在2024年，新能源汽车行业彻底内卷化，马上就会是蜂拥而来的降价潮呢？因为在雷军初步表态后，特斯拉开启了第一轮降价调整，整体车系下调幅度6500至15500元不等。比亚迪也不甘示弱，从2月19日起，比亚迪的畅销车型秦、汉、唐、宋相继推出荣耀版，在10天内密集推出9款新车，降价超2万，而且口号是“增配降价”。头部两家企业都降价了。

导致最终其他合资车企和新能源车企也坐不住了，开启了密集的官宣降价，吉利、上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、特斯拉、问界、小鹏、广汽埃安、传祺等超10余家汽车品牌开启了优惠降价增配置的内卷比拼浪潮，降价的幅度从5%至15%不等。

其中，对标小米汽车SU7的一些车型，更是降价迅猛，隐隐有狙击小米汽车的意思，例如小鹏汽车的G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。另外还有大批和小米SU7定位雷同的友商车型集中低价上市，包括智界S7、银河E8、极氪007、星纪元ES，再加上之前已经上市的比亚迪汉EV，以及同级别的蔚来ET5、小鹏P7等车型。在这种情况下，小米汽车如何定价呢？

对标小米汽车定位的那些中档车都开始降价增配置，这一下又燃起了民众的八卦之心。小米汽车应该定价多少呢？更为让人揪心的是，在此期间，又叠加了苹果宣布退出新能源汽车造车计划。之前苹果造车10年，最终退场，让同样做智能手机的小米情何以堪啊！

降价风潮下，效果也是杠杆的，乘联会公布数据，在2月份，比亚迪批发销量121,748辆，特斯拉中国批发销量60,365辆。当然这两个头部新能源车企销量都大增，那么在后面的那一些新能源车企命就苦了！虽然现在也在跟进降价，但是销量还是有所下跌，据说小鹏汽车的销量接近腰斩。

这让准备3月份就推出新车的小米汽车迟迟未能官宣上市时间，现在终于宣布，放到3月28日正式推出，雷军也豪情万丈，不惧任何价格战！面对新能源汽车如此猛烈的降价风潮，小米汽车最终如何定价呢？现在网站上推出的竞猜，看到大部分人认为可能还是在20万之内，小米汽车有可能会调低定价。希望小米汽车能够获得成功，但是最终能够一炮而红吗？面对5,000万已经有的米粉，能够获得他们的青睐吗？