一直以来我都不是很理解，为啥比亚迪为啥要推出宋L这款车型，毕竟旗下已经有好几款SUV车型了，并且采用了全新的命名方式——“L”。

恰好上周末在成都有一个比亚迪“春日巡猎计划”，而此次的主角正是宋L，通过产品经理的一顿介绍和零距离接触，我对这车有了一个全新的认识。或许有细心的网友会发现，现在不仅有宋L，还有秦L。所以想要了解宋L这款车（或者比亚迪的L系列车型），我们都要先理解宋L中的“L”代表的五重含义：

第一个L是light（光）——以光为灵感，赋予宋L先锋设计，猎装风格直接拉满；

第二个L是level（数量、程度、标准）——“e平台3.0、CTB和云辇C”三大比亚迪明星技术加持，解锁性能新体验；

第三个L是link（链接）——DiLink智能座舱，让用户的出行生活与数字时代无缝连接；

第四个L是luxury（奢侈、奢华），——华座舱、精致工艺、先锋配置，用科技重新定义豪华；

第五个L是lead（领导）——宋L勇当先锋，致力于缔造B级SUV新标杆。

有了这个解释不难看出，宋L被寄予厚望，并将比亚迪目前明星技术都放了上来，目的就是打造出新标杆，可以看做是满配的紧凑型家用SUV。

外观部分：宋L采用了全新的外观设计，作为一款猎装风格的SUV，整体上显得更有冲击力和力量感，在新一代“先锋龙颜美学”的设计基础上，前格栅两侧的“龙牙”装饰件起到画龙点睛的作用，再配合3D龙须、龙晶大灯和熏黑的隐藏式AB柱、游龙腰线的低趴造型，宋L整体呈现出一种与生俱来的龙身姿态，把龙元素发挥到极致。优雅且适度超前，个性而不小众。

为了匹配这极具巡猎的设计，宋L在细节也不放过：无框车门、隐藏式门把手、20寸高性能低风阻五星刀锋轮毂（前窄后宽混合胎）、自适应电动升降尾翼，这些细节无不点缀这款车的先锋龙颜美学。

动力部分：既然是车，不仅要好看，更要好开好用且安全。宋L提供单电机（后驱）和双电机（四驱）两个版本。其中后驱版本续航有550公里和662公里两种规格（百公里能耗低至12.8kW·h），而双电机的四驱版本在同规格的87.04kWh电池的基础上续航稍微短一点，但也有602公里的续航里程（全系刀片电池）。要知道四驱版本的零百加速为4.3秒，双电机最大功率能达到380千瓦，峰值扭矩达到670牛米，这已经是非常难得的成绩了。至于后驱版本，单电机最大也有230千瓦。

宋L这次搭载6nm制程芯片，集成5G基带，跑分高达55W+，性能非常够用，再加上15.6英寸中控大屏和10.25英寸仪表盘作为交互的窗口，能很好兼顾驾驶和娱乐。更酷的是宋L将仪表、导航等信息显示在驾驶员7.5m处成像50英寸的AR-HUD，这样一个超大抬头显示是不是非常实用？

除此之外，全场景智能语音、DiLink智能座舱、车载ETC、数字钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统、3D ADAS、自动泊车等功能都让这台SUV变得更智慧更全能，很难想象宋L已经将比亚迪将所有的智能化都集成在一起，好开又好用。

最后不得不说说宋L的三大明星技术，并且都与大家最关心的安全性有关：

自带e平台3.0的安全基因，CTB将电池和车身一体化，这样刀片电池可以与车身地板合二为一，电池既是能源同时又是结构件，成为了车身传力和吸能结构的一部分，天然的结构安全基底。至于云辇C，则是智能阻尼车身控制系统，根据多种传感器采集路况信息，对电控减震器进行主动调节，即是舒适，也是安全一大保障。

总之一句话，宋L把SUV的标杆做到了极致：颜值美、空间大、技术强、操控稳、智能优。五个L很好的诠释了这款车的定位，这也算弥补了19-25万这个小区间的市场空白，同时填补了宋PLUS和唐直之间的产品线，让消费者有更多选择。所以这款车上市3个月累计销售27403辆，平均月销量达到9000辆已经说明这款车非常受市场认可。“穿衣显瘦（好看），脱衣有肉（技术+实力）”，大概说的就是宋L这种低调的产品吧！

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