日前，理想汽车官方发布了最新一周（2024年第1周/1月1日-1月7日）销量情况。数据显示，理想汽车的周销量仅0.43万辆，创近半年内最差周销量，环比上周减少0.98万辆，失去榜首位置。不尽人意的成绩，也使得理想汽车没有具体公布车型的销量。

　　对此该成绩，理想汽车官方表示：在供应、生产、销售、交付团队的全力配合下，实现了超过5万辆的交付新纪录，全年交付37.6万辆，超额完成了2023年30万辆的目标。2024年1月初，我们各团队会稍作休整，一起迎接2024年80万辆的挑战目标。

　　对此网友调侃道：还挺老实，承认了自己周销量新实力品牌第二。值得一提的是，此前网友经常吐槽理想汽车“既当运动员又当裁判”，榜单添加各种定语，目的就是让自己拿第一。而这次拿第二还继续发榜，不知道网友又会说什么呢？

　　连续多周排在第二的问界，终于实现对理想的赶超，周销量为0.59万辆，与上周齐平，可见这不是问界的极限，而是产能的极限。此前赛力斯官方对外表示：“投产问界新M7的工厂正在进行两班倒的生产模式，目前工厂的日产能是750辆。”

　　另外，这还是问界M9未交付的成绩，于去年12月26日上市的问界M9，仅仅上市一周大定量突破3万台，且还每天还在持续增长。如果说问界M7抢占了理想L7/L8的市场份额，那么问界M9无疑抢占了理想L9的市场份额。

　　对于问界M9强势上市，不知道理想汽车CEO李想会不会再次感到焦虑。此前，李想曾表示：问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。

　　除了问界发挥稳定外，其他品牌销量也有所下滑，原因一方面是为了在2023年能交出一份满意的答卷，或提前批量交付，以至于本周交付量下滑；当然，另一方面是月初交付量向来都低，相信下周交付量将会大幅度提升，我们拭目以待。（文：太平洋汽车 吴启星）