如果“向卷而生”是2023年车市的关键词，那么“向新破局”就是2024年车企的“反内卷”生存之道。正如即将上市的第十一代现代索纳塔，新车与海外版整体保持一致，仅在细节上进行了微调，整体设计辨识度高，而且售价有望迎来新低。据悉，新车或将在3月份面向中国市场正式上市，这次上市后市场是否会给予更多关注？下面，就让我们来一睹为快。

说到现代索纳塔，可谓是韩国现代汽车公司发展历程的生动缩影，它承载了韩国汽车工业丰硕的造车历史。如今，进化到第十一代的索纳塔，现代希望以更多独特的产品设计，赋予全新索纳塔与众不同的稀缺价值。在外观设计上面，新车将基于全球统一数据、模具和相关标准进行开发，设计语言官方称之为“ONE MODEL”。

新车的外型采用多段一气呵成的线条进行勾勒，设计灵感来源于星际战舰，引擎盖的边沿与前包围的机翼式导风槽装饰上下呼应，呈现出风格凌厉的“X”轮廓，视觉冲击感较为强烈。而最是引人注目的要数地平线贯穿式LED日间行车灯，这段灯带没有丝毫断层，横贯车头，将日行灯和转向灯集成在一体，营造出耳目一新的简约气息。

从侧面看，全新索纳塔采用了轿跑式溜背车身设计，双腰线沿着车身向车尾集中，翼子板侧设置了一块黑色的徽标，对整个侧身线条的协调感起到了良好的引导作用。与此同时，仔细观察会发现，车身型面从前排车门到后排车门，会有一个逐步加宽的轮廓变化趋势，宽体车身设计搭配五幅式刀锋轮辋来看，有着很强的运动属性，这种随处可见扁平化处理的设计也算得上是韩系设计回归主流的一种体现。

尺寸方面，全新索纳塔的长宽高分别为：4945x1860x1445（1450）毫米，轴距和同级别对比优势不大，只有2875毫米。另外结合新车尺寸和现款车型进行比较，新车并没有计划在乘坐空间和装载表现等方面做出明显的差异化，更多是想通过设计的变化来维持市场关注度。因此，在新车尾部的设计中，我们也能看到颇有辨识度的全新设计理念。

比如融入现代品牌“HYUNDAI”首字符元素的“H”型贯穿式LED尾灯，尾灯组采用了个性突出的数码元素设计，灯体外侧采用熏黑处理，搭配双色后保险杠来看，让整辆车看起来很动感。但让人有些接受不了的是，尾箱盖上的小鸭尾表面设计了一排对称的“铆钉”状凸起，看起来像是一种汽车设计和朋克时装的跨界融合。

除此之外，新车还首次推出了N Line版本，作为运动版车型，N Line版在车身配色涂装上采用了更加凸显个性的磨砂哑光黑色漆面以及双边共四出排气布局。中网、翼子板、尾部多处还带有N Line的专属车型标识，尾标也进行了相应的熏黑处理，19英寸轮辋更换为“刀锋”样式设计，搭配红色涂装制动卡钳，运动味儿更浓。

转眼看向车内，全新索纳塔采用了名为“数字化智能座舱”的全新内饰布局， 但不同于时下主流新能源车型的是，新车并没有完全取消中控操作台上的物理功能按键和旋钮，而是采用了双12.3英寸曲面显示屏，同时换装全新旋钮式电子怀挡装置，结合多功能摩斯密码真皮方向盘，以及贯穿式空调出风口设计来看，更加贴合欧美地区年轻消费者的审美品位。

而这种内饰设计在知名游戏《CyberPunk 2077》中设计的未来都市载具上也经常见到。同样，N Line版本是在标准版的内饰设计基础上，针对局部细节进行了红色缝线元素的点缀，从而突出N Line版本的专属性。

动力方面，从已知的信息来看，全新索纳塔并没有在动力系统方面进行大幅度升级。新车将继续采用1.5T和2.0T发动机作为动力输出源，其中1.5T发动机的最大功率为170匹马力，2.0T发动机的最大功率为250匹马力。传动系统方面，新车全系标配现代自研的8AT变速箱。

结语

曾经现代索纳塔在国内有着一段辉煌的历史，曾一度达成年销量破10万的成绩。而那一年，第八代索纳塔被人们亲切地称为“索八”。但在中国这片土壤上，因为现代汽车忽视了中国自主品牌崛起的力量，因而遭遇了不止一次的滑铁卢，从小型车到中大型SUV，每一款产品都被自主品牌牢牢锁住喉咙。那么，如今全新索纳塔焕新而来，你觉得它有希望重新赢得中国市场的关注吗？