“枭龙”战斗机斩获史上最大出口订单，这一次，巴铁赢麻了。

据阿塞拜疆新闻网站爆料，该国空军已经与巴基斯坦签署协议，斥资16亿美元，购买“枭龙3”战斗机。具体买多少架，还不知道，但单价肯定不会太低。因为去年，伊拉克就曾被传，斥资11亿美元，购买12架“枭龙3”战斗机，单价逼近1亿美元。阿塞拜疆要买的数量肯定高于12架，相关配套服务也不会少。

为什么阿塞拜疆会购买“枭龙3”战斗机呢？这主要有两大原因：

一是，巴基斯坦列装的“枭龙3”战斗机，在“印度河之盾”的联合军演中大显神威，连续击败沙特F-15和土耳其的F-16。我们可以说沙特空军技战术比较差，输给巴基斯坦的“枭龙3”，不一定是F-15不太行，也可能是沙特飞行员太菜。可是，土耳其空军却是中东的扛把子，实战经验丰富，却依然败在了“枭龙3”的手里。这就不得不让人重视一个事实：“枭龙3”真的有些硬核技术的！

为什么“枭龙3”能够打败沙特F-15、土耳其F-16呢？这源于它的魔改升级。“枭龙3”是一个脱胎换骨的产物，它不再是传统的二代机，而是人类空军现存的最强第四代轻型战斗机。为什么这么说呢？因为它配备了有源相控阵雷达，挂载PL-15远程空空导弹，匹配歼-20同款头盔，整个航电系统全部翻新了一遍。

它的外壳是枭龙，但它的灵魂已经使用歼-20的一部分技术了。这在全球轻型战斗机中，都是首次。也就是说，“枭龙3”表面上是一款轻型战斗机，但它的电子系统、雷达系统、武器系统，全都是顶配的。沙特引入F-15是1983年，土耳其引入F-16是1984年。这些飞机都太老了。为什么土耳其会被美国卡脖子？就是因为土耳其要升级自家老旧的F-16，而美国断供了核心零部件。

第二个原因则是，“枭龙3”的出口不附加其他任何政治捆绑。一手交钱，一手交货，只要给钱，咱就卖。

1992年，阿塞拜疆与亚美尼亚爆发第一次纳卡战争。对阿塞拜疆而言，那是一场耻辱之战。因为亚美尼亚长期得到苏联扶持，在苏军内部，亚美尼亚参加的是正规一线战斗部队，装备好，素质高，而阿塞拜疆则主要充当工程兵，后勤部队，打起仗来，完全不是亚美尼亚的对手。结果，纳卡地区被亚美尼亚全部占领。

这个地方又跟克里米亚、乌东四州不同。克里米亚、乌东四州原来是属于俄罗斯的，被苏联划给了乌克兰。苏联解体后，俄罗斯不承认了，就要夺回。纳卡地区原本就是属于亚美尼亚的，被苏联划给了阿塞拜疆，其中90%的居民都是亚美尼亚人。可阿塞拜疆认为，划给我了，那就是我的了，你不能拿走。

这个剧本就跟克里米亚、乌东四州的剧本完全反过来了。先是亚美尼亚凭借武德充沛，一举打垮了阿塞拜疆，逼迫阿塞拜疆承认纳卡地区的高度自治地位。名义上，纳卡地区保持高度自治，实际上控制权掌握在亚美尼亚手里。亚美尼亚认为，只要时间够长，慢慢的就可以蚕食、吞并纳卡。

然而，让亚美尼亚没想到的是，阿塞拜疆经过20年的忍辱负重，卧薪尝胆，拼命地发展经济，以巴库油田为基础，打造出了能源、钢铁、机械、化学等产业集群，国力狂飙猛进，人口规模。经济规模，全面反超亚美尼亚。阿塞拜疆人口1000万，亚美尼亚278万，二者相差3.6倍，阿塞拜疆GDP增长至787亿美元，亚美尼亚才195亿美元，也差了4倍。

卧薪尝胆后的阿塞拜疆完成了自己的复仇之战，一举击败亚美尼亚，夺回并吃下纳卡地区。有了钱，还收复失地的阿塞拜疆，自然想购买更多的先进武器，来捍卫自己的战争成果。

如今，纳卡战争已经结束，亚美尼亚也签订了“割地求和”的耻辱条约。巴基斯坦作为中立第三国，卖点武器给阿塞拜疆，也丝毫不涉及拱火的行为。有人要问了，咋不找中国买呢？为什么要找巴基斯坦这个中间商？原因很简单，“枭龙3”的最大生产线在巴基斯坦，不在中国。

而且，“枭龙3”是中巴联合研制的飞机。巴基斯坦是中国的合伙人，算是二股东。找大股东，还是二股东下单，都不影响大股东赚钱。毕竟，巴基斯坦手里只有“枭龙3”的组装厂，技术授权，零部件供应，都得依赖于中国。

面子上，这是巴基斯坦航空史上第一大出口订单，但真正赚到里子的是中国。