比亚迪新车一系列降价增配的操作迅速将价格战的战火扩大，而更少的购车入手成本对消费者来讲无疑是一种利好。

日前，比亚迪元PLUS荣耀版在重庆区域上市，推出5个版本，售价区间为11.98-14.78万。价格端，元PLUS荣耀版比冠军版降了不少，同时还有一系列购车福利，包括非运营车辆三电系统终身保修等。就整体性价比而言，元PLUS荣耀版的可推荐指数应该说增加不少。

全系降价1.6万，也算是不小的降幅，而配置升级之处主要在于智能化方面，一个很明显的地方就是为其DiLink系统加入了智能语音连续识别功能，只需要唤醒“小迪”一次，就能连续发出多个指令，控制空调、车窗、导航、音乐等功能，对基本的功能操作来讲方便不少。

其他诸如蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、智能上下电、自动恒温空调等多项配置均出现在配置清单里。即便这次升级的配置不算太多，但结合价格下调来看，元PLUS荣耀版整体性价比还是提升不少。

元PLUS本来就主打年轻市场，对于外观、内饰的塑造也得到进一步精进。因此，元PLUS荣耀版新增了“黑骑士”外观颜色(本次重庆区域上市现场摆展车型并非“黑骑士”外观颜色)，黑色车漆配合上黑化的C柱“龙鳞”装饰，外观配色上更加统一，也显得更加运动与个性化。

车尾则配备了车顶扰流板和贯穿式尾灯，尾灯中间搭配一条镀铬饰条作为装饰，车身长宽高分别为4455mm*1875mm*1615mm，轴距2720mm，车内乘坐以及后备厢空间都不小。

在车内，新增的黑色内饰更精致，座椅上有荧光绿条纹和缝线作为装饰，年轻活力感得到彰显。

从驾驶层面来看，基于对冠军版车型的体验，元PLUS属于好开的那一类，整体类似于轿车的操控感，而荣耀版也配备了L2级辅助驾驶系统，支持ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统等功能，在智能安全方面还是相当亮眼的。

至于动力性能，元PLUS荣耀版驱动电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，百公里加速时间为7.3秒。49.92kWh、60.48kWh两种电池包分别对应的纯电续航里程为430公里、510公里，在这个售价级别里处于比较主流的区间。

作为产自比亚迪e平台3.0车型，元PLUS在诸如泰国、新加坡甚至日本等市场都进行了销售，不仅售价比国内更高，前段时间据说在日本还涨价了，可以说表现出了极强的全球竞争力。当然，其销量也相当不错，足见市场层面还是相当认可的，如今元PLUS荣耀版降价增配，购车预算在此售价区间的消费者不妨去瞧瞧。