快递新规实行几天来，引发了大量的争论，很多人关注的焦点都在放在驿站或者上门派送对派送员和顾客的影响上，而忽视了这个新规背后的改革思路。实际上，本次调整可能是有关部门开始调整前几年国内大环境里出现的片面追求高效率的不良风气。这意味着我们国内政策某种意义上的转向。

曾几何时，我们国内开始了全社会的“效率崇拜”。无论是打工人的996还是生产线上的“人形机器人”、亦或者是快递2、3块钱全国送达、以及十几分钟的外卖送达时限，我们对效率的变态追求在这个星球上独一无二。

按照一般人的理解，提高效率应伴随着更好的收入和更短的工作时长，可是目前国内的实际情况确是：不断提高的效率、更长的工作时长和不增长的收入。这是怎么了？为什么会这样。

出现这些现象的行业绝大部分都是资本密集或主导的行业，资本出于追求利润最大化的本能，采用机器算法、人工智能、自动化设备等各种工具不断追求效率的提升和费用的下降。而且由于目前市场上劳动力供应相当充分，所以也无惧人员的流动。

在疫情前的几年，企业界主要担心的是劳动力不足，用工荒是企业最大的挑战之一。时至今日，我们的制造业产能领先全球，但是市场发生了巨大变化，一些国家逆全球化、去中国化使得我们的产能开始部分过剩、开工不足，劳动力自然也就出现了冗余，目前就业形势已经非常有挑战了。

面对新的局势，继续过度追求效率、追求更低的成本的思路就可能不再正确。现在国内在朝两个方向努力，一个搞产业升级，提供高技术高附加值产品保持国际竞争优势。另外对内优化用工环境，就业从高效率用工环境中向正常效率行业转移，尽量创造更多的工作岗位。简单的说，也就是要想办法让原来一个人的工作岗位两个人干。

去年初国家发改委出台的以工代赈的规定中首次出现了：以工代赈项目应按照能用人工尽量不用机械、能组织当地群众务工尽量不用专业施工队伍的要求来组织实施。众所周知肯定人工效率低于机械、当地群众效率低于施工队。这种逆势而为也代表了有关部门在这方面开始尝试。

相比制造业可能要参与的国际竞争，对人员效率以及产品成本高度关注，暂时还不好更多的干预。而以批发零售业、物流行业代表的国内服务业，就可以大胆尝试改革，增加更多的就业岗位。

在快递行业2018年拥有300万快递员，投寄快递包裹507亿件，按照这个效率，2023年完成了1320亿件的发送，需要大概781万快递员才能送过来。而实际上2023年全国拥有快递员470万人左右。相比之下，效率的提升减少了300万个就业岗位。最近出台的快递新政其实就是恢复到2018年左右的状态，要么打电话要么送货上门，如果严格执行能创造最少2、300万个就业岗位，这可能才是新政的目的所在。

另外。现在国内电商的效率已经达到了极致，原来4-6级的销售环节已经被压缩到了厂家-电商-客户最简化的环节上了，在降低了部分售价的同时也失去了大量的就业岗位。如果能有一些合理的政策把一部分线上的销售再转移回实体商业，也会创造出一大批就业岗位。同理，外卖和堂食的关系也是一样。

可能有人会担心会不会导致快递价格提升，我觉得可能会，但是这种提升应该是每单几毛钱或者1、2块钱的上浮。对于人均年收货量不到100个快递的我们国人，产生的影响可能也就是一年百十块钱。

目前我们国内经济有着很多挑战，而就业形势严峻是其中最迫切的压力。如果放任这个问题发展下去，对整体社会稳定和发展都会有非常大的威胁。所以，我非常乐见这种调整更多的出现。

所以，请大家理解国家的出发点和难处，也支持一下那些困境中需要就业的大众，我们承受一点微薄的费用，创造出来的岗位也许就能帮助他们全家渡过难关，迎来生活的转机坚持到春暖花开。你所不屑一顾的工作岗位也许就是他们在泥泞生活中挣扎的救命绳索！

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