北非皇家口气大,摩洛哥航空要买两百架飞机!土豪还得是皇家!

民航观点汇 2024-05-05 19:48:15

作者:拉上窗帘

摩洛哥航空最近说要买200架飞机,这一消息令人吃惊。不过仔细想想也不过份,摩洛哥拥有非洲第三大机队,硬件不错,服务尚可,各个方面都不算太差。而且摩洛哥还有丰富的石油资源,如果它愿意像沙特那样加码航空业,底蕴十足!

图:摩洛哥航空787-9 网络图片

摩洛哥是个“王国”,也就是说它是一个国王或皇帝的国家。摩洛哥航空正式的名字叫做“皇家摩洛哥航空公司(Royal Air Maroc)”,它与荷兰皇家航空和文莱皇家航空一起,是全球唯三使用“皇家”命名的国家航空公司——只不过现在的荷兰皇家航空,不是由皇室而是由法荷集团在经营罢了。

摩洛哥皇家航空现在只有50架飞机,主要是737,有30架。它也有ERJ支线和ATR支线客机,共10架。其远程力量主要是9架波音787,包括5架787-8和4架787-9。摩洛哥以前是法国的殖民地,现在与法国关系密切,摩洛哥航空几乎飞往法国的每一个角落。除此之外它的业务重心还包括英国、德国、意大利、西班牙、中东和西非各地。它曾经开航过北京,但疫情后没再来过。

摩洛哥航空的另一个业务重心是北美,它的宽体大飞机有半数投放在北美市场,航点包括纽约、华盛顿、迈阿密和蒙特利尔等,其中纽约和华盛顿都是每周七班,客流较大。这除了因为摩洛哥旅游资源丰富,能够吸引北美客流之外,也因为它有很强的转机功能,现在是欧美与西非之间最重要的中转地。

图:皇家摩洛哥的737 MAX 8 网络图片

摩洛哥位于非洲西北角,向南直到南极都没有规模与它相当的航空公司。它使用中小型飞机覆盖了几乎所有西非航点,范围从毛里塔尼亚直至安哥拉。与埃塞俄比亚航空相比,它的安全记录比较好;与埃及航空相比,它的服务又稍好一些。因此无论是西方游客,还是西非商务人士,都愿意选乘摩洛哥航空。

摩洛哥旅游资源丰富,虽说国土多半是沙漠戈壁,但人文气息浓厚。该国有9处世界文化遗产,多分布在地中海和大西洋沿岸,是西方游客喜爱的驻足之地。摩洛哥航空最重要的基地在“卡萨布兰卡”,由于《北非谍影》的关系,就连中国人也很熟悉这个地方。

摩洛哥有丰富的石油资源,此前它与利比亚等国相比属于“贫油”国家。但近年来在西撒哈拉地区的外海(也就是三毛阿雍城故居附近)发现大片油气田,据称储量价值超过1000亿欧元。现在包括中国在内许多国家都跑去搞勘测,前景不可限量。

图:摩洛哥石油勘探 网络图片

摩洛哥是一个穆斯林国家,但相对世俗化。它与西方国家交往密切,比如说摩洛哥航空的维修工作甚至与以色列合作,这使得它拥有较高安全性。摩洛哥航空的经营也被认为非常开放,作者去年曾说它在民航业界首创“允许乘客私下转售机票”。摩洛哥王室也不限制竞争,该国很早就允许阿联酋的阿拉比亚集团进入,同台竞技……等等。

所以说就算摩洛哥航空现在只有40架干线飞机,它想要引进200架也并非吹牛。其中一部分可以飞欧洲用来扩大旅游市场,一部分可以飞美洲和中东做中转生意,一部分可以飞东亚和东南亚探索全球中继,一部分可以留在非洲继续扩展——非洲人多地面交通不便,不愁没有生意做。

更何况自家的油便宜,这个先天优势不利用的话,那也太浪费了。

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