今天路过笋岗路与红岭路口，发现路口安装了一款新型人行红绿灯，现场还有工作人员正在调试机器中。这款新型人行道红绿灯，采用了高直柱造型，正面有平板显示器，柱两侧是随时间联动的红绿动态灯条，还是蛮醒目的。

话说这是我在深圳见到的第三款新型人行道红绿灯了，感觉深圳交警部门在智能交通方面还是蛮有些想法与创新的，从原来的试验型斑马线、十字路口的可变车道、潮汐车道，到现在的智能人行红绿灯，有很多尝试与创新，虽然可能部分设计效果一般，但是这种创新精神还是蛮值得肯定的。

这个新款红绿灯，怎么说呢，驻足观察了一会儿，感觉仍有改进空间，虽然柱体的标识乍一看蛮清晰，但是恰恰是这个两侧的灯光条设计，因为朝向的原因，反而容易引起不同方向的行人误解，还可以再进一步改进改进哈。

其实此前深圳有一款人行红绿灯设计蛮新颖有趣的，尤其是在夜间效果最佳，它是利用了灯光投射原理，除了有传统的旧有标识灯外，还将红绿灯通过射灯投射到地面，形成安全岛的阻止线与斑马线两侧的引导线，在夜晚非常醒目清楚，一目了然，但是不知道什么原因，这个设计并没有在全市推广开来（感觉原理并不复杂，施工也蛮简单的），而且感觉那个投射灯好像很容易坏，也不知道是质量原因还是其它问题。当时想，如果能将这个设计再融合一定的声音管理就更完美了，但是貌似深圳只有罗湖万象城那个路口带有智能声音系统（与香港十字路口同款）。

不知道深圳交警类似产品创新有没有市民投票入口啥的，其实蛮可以多征集一下市民体验意见的，毕竟使用过才有发言权，有些厂家的设计出发点与市民的感受还是有一点点出入的，反正每次我见到类似的新鲜东东总是会忍不住多打量两眼，迫不及待的就想体验一把，哈哈。

现代城市车流量大，人流密集，对智能交通的需求越来越高，深圳做为一个国内超大城市，每天早晚高峰期的交通压力巨大，部分交通路口通行效率还需要人工干预，效率仍有提高的很大空间，做为一个创新型城市，能走在其它城市前面（听说杭州的交通系统是由阿里深度参与的，整体通行效率提高了20%，不知真假），大胆尝试大胆创新，符合这个城市的发展精神与定位，现在智能科技发展这么快，个人觉的，在智能交通方面，深圳完全可以走得更快一些，步子迈得更大一些（据说已经在与华为合作中了）。