在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国直升机发展建设的故事，例如直9、直8、直15等等。今天，我们聊聊我国重型运输直升机的发展。既然我国能够在美国黑鹰直升机的基础上，推出了直20直升机。那么，在美国CH47直升机的基础上，为何没有仿制出国产型号呢？今天，我们就聊聊我国重型运输直升机的发展。

一般来说，运输能力在10吨以上的直升机，被称之为重型运输直升机。其实，截至目前，世界主要的重型运输机型号，主要有3种，分别是：美国的CH47和CH53、俄罗斯的米26。至于我国的直8系列直升机，其实，属于中型运输直升机的范围，与俄罗斯的米171、欧洲的EH101等直升机，运输能力相当。

接下来，我们聊聊我国直升机领域的发展脉络。在很长一段时间内，由于我国航空工业的实力有限，还无力依靠自己的力量设计、研发、生产各种类型的直升机。截止80年代，我国唯一能够批量生产的直升机型号，只有直5系列直升机。直5直升机的原型是苏联的米4直升机，而且是五六十年代的产品。各方面的设计和性能，已经非常滞后。

80年代，我国与欧洲各国进入了非常宝贵的蜜月期。这段蜜月期时间并不长，但非常重要，对我国90年代之后的现代化建设，起到了承前启后的作用。在直升机领域，我国陆续从法国进口了小羚羊、海豚、超黄蜂直升机，从美国进口了S70、CH47等型号。不得不说，上述一系列直升机，我国经过艰难的逆向攻关，进一步改进和完善以后，都推出了国产型号。

例如我国在法国海豚、超黄蜂直升机的基础上，推出了直9（4吨机）、直8（13吨机）系列直升机，至今仍然是解放军各个军兵种的主力机型。进入21世纪以后，在美国S70直升机的基础上，经过全面升级和完善，推出了直20多用途直升机。随着直20直升机的批量生产、服役，我国4吨、10吨、13吨机的直升机体系，已经基本完善。

但是，截至目前，我国缺乏适合自己的重型运输直升机。其实，在80年代，我国曾经从美国进口了小批量的CH47直升机。目前，美国陆军总计装备了超过400架CH47系列直升机，属于美国陆军的重要运输力量。CH47直升机属于串联的纵列双旋翼直升机，最大起飞重量22.6吨，机舱最大运输能力13吨左右，外挂最大能力12.7吨左右。

安装了两台T55-GA-714A涡轴发动机，额定功率4800马力左右。最大航程2000公里左右，与CH47运输直升机相比，我国最新的直8L中型运输直升机，最大起飞重量15吨，最大运载能力5.5吨左右，不到 CH47直升机的50%。其实，我国曾经计划在CH47直升机的基础上，发展直17直升机。

70年代中后期，我国利用各种渠道获得了几架并不完整的CH47直升机，我国随即开始测绘和反向攻关工作，命名为直17项目。但是由于几架CH47直升机残缺不全，各种系统和设备并不完善。80年代，我国从美国进口了2架CH47的民用版本（B234型）。获得完整的CH47直升机之后，直17项目的发展明显加快。最终，我国推出了直17项目的原型机。

但是，直17的原型机，在综合性能方面，与美国CH47差距巨大。在八九十年代，我国各种精密仪器的设计、生产、加工等各方面的水平都有限，CH47直升机所需的很多零部件，依靠我国八九十年代的技术，根本无法生产。尤其是发动机，在八九十年代，依靠我国当时的航空工业水平，根本不可能发展5000马力左右的涡轴发动机。

即便是在CH47的T55-GA-714A基础上进行仿制，也存在很大的困难。最终，由于各方面的技术并不成熟，我国终止了仿制CH47直升机的发展项目。因为，当年的技术水平根本达不到。

进入2020年之后，随着我国5000千瓦涡轴、涡桨发动机技术的逐步成熟，我国也开始发展自己的重型运输直升机。不过，我国重型运输直升机的追赶目标，并不是CH47，而是CH53。CH53系列直升机，是美国海军、海军陆战队使用的型号。以美国最新的CH53K为例，最大起飞重量38.4吨，最大运载能力15.9吨，能够运输各种装甲车辆。

使用了3台通用电气的GE38系列涡轴发动机，最大功率7500马力（5600千瓦），最大航程840多公里。作者认为，CH47和CH53两个不同型号，CH53系列直升机的综合设计，更适合解放军部队。例如对于陆军、空军、海军舰载等不同需要，能够基本负责。例如运输轮式战车或者运输更多的官兵作战，都是非常合适的选择。

我国已经开启了研发重型直升机的计划，也就是AHL直升机项目。按照公布的技术参数，AHL运输机全重38.2吨，最大机舱运输能力13吨以上，最大外挂能力15吨。最大飞行速度300公里/小时，最大航程630公里，实用升限为5700米。从各方面数据来看，非常接近美国的CH53K直升机。

2020年，我国的5000千瓦涡轴发动机已经公开亮相，大约6800马力左右。目前，正在紧张的试验阶段。一旦国产5000千瓦涡轴发动机定型，进入批量交付阶段。对于我国来说，根据自己的经验和技术，设计一款最大起飞重量35吨以上、最大运载能力15吨左右的重型运输直升机，并不是太大的困难。

我国对35吨级重型运输直升机的需求，非常迫切。不仅仅是解放军部队和武警部队，即便是消防、海事等机构，也非常需要。例如能够在海军大型舰艇上起降、能够在复杂地形下起降等等，对于各个军兵种都非常重要。

关于我国直升机领域发展建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。