沈阳地铁叫停引争议:9号线在太仓边上戛然而止,苏州也紧张了?

城市把脉 2024-02-03 12:26:37

一种观点认为,苏州不应该建3号线北延,把线路和财政资源投到太仓或吴江的线网中岂不更香?尤其大环境日趋严峻的今天,沈阳地铁已经被叫停了,苏州很大概率奔着最后一期去了,更要把里程用在刀刃上……

苏州地铁

对此观点不敢苟同,现在不是里程的问题,而是吴江、太仓的财政与债务被考核的问题。四期去掉3延,那就是四期申报的里程是140公里,而不是这10公里可以由新区匀给其他区县。

也就是说,去掉3延,这几公里的里程就是直接作废,而不是可以用到别处,不存在什么“里程用在刀刃上”,指望这10公里能建在别处。

可能有人会说,太仓虽然体量小,但也是百强县前列,人口和经济等指标在苏州的占比大多在6.5%以上,给个20公里轨交线路不过分,算到四期苏州轨交大概500公里,20公里,也就占4%……

其实锡山区当初也是这么想的,锡山区GDP在无锡的占比更高,但财政和债务问题是直接触发一票否决的,地铁申报审查时被砍得一米不剩。

财政与债务的考核摆在那里,9号线在太仓边上戛然而止,难道制定规划的人傻吗?可以肯定的是,这种规划是一个整体,目前形势下,一条线路不合规,同期所有线路都将受影响。

当年三期申报的时候,先是2016年江苏省发改委以苏发改设施发〔2016〕667号文件,上报了苏轨三期规划,结果被打回不予受理,说昆山是郊县,不能按照市区线路的站间距设站。

苏州地铁

之后2017年苏州市以苏府〔2017〕63号文件上报了《关于〈苏州市城市轨道交通近期建设规划(2017~2023年)〉相关问题补充说明的报告》,解释S1线按照市区线站间距设置的必要性。

接着2017年8月就曝了包头地铁的事件,全国地铁审批暂停,一直到2018年下半年才重启,原本没什么问题的6、7、8号线也被拖到了那个时候才获批。

而现在新的1302号文件各项考核量化指标非常精细明确,财政债务细化到区县级,人口细化到线路周边一公里,不像是之前52号文件时期审查指标很笼统,写个情况说明就能争取一下。

现在应该是要求省一级就对地铁规划严格按照新规审核,不合规的在省一级就不予受理,退回市级。

太仓段这形势应该是初审就被砍了,后续报上去还有复审和国家终审。目前情况预计是如果不砍太仓段,就没有资格申请进入复审阶段,要不然不至于修到行政交界处。

沈阳地铁叫停引争议:9号线在太仓边上戛然而止,苏州也紧张了?这说明现在的流程是初审阶段就有省里参与砍了,之前审查会就是省里来的专家。

苏州地铁

以上观点你有异议吗?

3 阅读:6626
评论列表
  • 2024-02-03 21:21

    肯定批,这是苏州,一个目前可以与东三省比较的城市

  • zyl 4
    2024-02-04 08:25

    这标题真绝![必胜]

  • 2024-02-04 09:09

    苏州直达太仓12号正在建造中,这个小编胡说八道

  • 2024-02-04 08:03

    一句没提沈阳

  • mmx 2
    2024-02-03 21:29

    昆张常太把城际弄弄好,地铁其实没啥必要

    阿波 回复:
    苏州地铁10号线/11号线
    九天龙 回复:
    高铁只适合城际之间通勤,而且高铁入战过程太慢
  • 2024-02-04 07:56

    苏汽集团下属各长途汽车公司已经快过不去了,地铁开通后他们不得破产啊,这个又是多少岗位的问题

  • 2024-02-04 12:45

    这算标题党么

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