我是骑士分享。

说起铃木的DL系列应该没有人不知道吧？毕竟它们当中的入门级车型DL250曾长期霸榜，可谓是红遍大江南北，据说在一段时间内摩旅道路上出镜率最高的车型就是DL250。

但事实上DL250只是整个车系中的开胃小菜，时至今日铃木已经推出了多个排量级别的车型，例如本期主角DL800就是它们当中的全新款。

近日，铃木又带来了更加硬核的拉力车型——DL800DE V-Strom Djebel，这款车相较于内地版本的DL800，ADV属性会更突出，越野元素会更强悍，是一款极具可玩性的日系“拉力”摩托车，所以非常值得了解一下。

外观方面，从DL650开始，这一车系的整体造型和外形轮廓其实并没有太大的出入，是非常标准的日系ADV风格，而最新款的越野版DL800基本还是延续了这种家族化元素，所以它和标准版并无太大出入，只不过它的配色会更加多元一点，版花会有致敬表现，据说是对于1986年 DR600SDjebel的一种怀念。

动力方面，新款DL800将继续搭载标准版同款直列双缸引擎，该发动机采用双顶置凸轮轴每缸四气门交叉平衡轴设计，它实际排量776 cc，最大功率60KW，最大扭矩76N·m。

该机因为采用的是270度曲轴，所以在动力特性上会比较接近V缸发动机，也会比较注重低扭和动力的全段表现，和当前车辆定位非常吻合。

车身方面，将是新旧两个版本之间的最大区别，虽然标准版DL800也会有相对硬核的一面，不过越野版会表现的更加专业。它将采用钢管车架，并配套了220mm的前倒置减震器和后中央减震器，在行程上有了一定增长，使得通过能力会更强。

此外这一版本还在排气系统和轮胎规格上做了一些改进，将融入阿克拉波维奇的Scarico排气系统，并换装了越野能力更强的邓禄普Trailmax Raid轮胎来增强抓地能力。

配置方面，新旧两个版本也会有区别，新款DL800在保持标准版基本配置不改变的前提下，还采用了尺寸更大的前挡风玻璃，并融入了双向快速换挡系统，也对电控系统做了一定的优化，使其在复杂路况下会更加随心所欲。

通过以上的介绍，我们可以看到越野版DL800会有专属版花和配色，并优化了排气系统和电控单元，也顺势在一定程度上丰富了基础配置，所以它的整车表现将会优于现有的标准版DL800，使得这款车的可玩性会更高。

但完成进化的它也暴露出了一个致命的软肋，因为这款车在欧洲市场的售价为13900欧元，要比标准版贵2400欧元，约等于人民币1.88万元，如此一来它引入内地市场后，最终的售价大概率会和DL1050持平（15万元左右），所以整车性价比相对来说并不是非常的突出，我个人感觉还是有点偏贵。

总而言之，铃木全新打造的越野版DL800引入内地市场的概率很大，而这款车各方面的表现也非常不错，对于真正的摩旅玩家而言还是会有极高的诱惑力，但它的价格应该是个硬伤。