【川航客机发动机喷火，为何不立即降落，而是盘旋2小时再降？】

据报道，1月21日从长春飞往成都的一架川航客机在爬升过程中，右侧发动机突然喷射火焰。面对这一情况，飞机并未选择尽快降落，而是继续在空中盘旋了近2小时，然后返航降落。所有乘客改乘其他飞机，最终延误7个小时。乘客安全降落，让人松了一口气，那么为什么飞机要盘旋2小时才降落呢？这成了大众的一个疑问。

实际上，由于飞机在起飞的时候，机身需要携带一定重量的航空煤油，使得飞机偏重，机身配重会发生一些变化，为了避免降落出现意外，飞机只能多飞一会，消耗一定航油，实现“瘦身”后才能落地。由于此次涉事的客机是空客321，是一种窄体客机，不像宽体客机那样可以直接开阀门“放油”，所以只能在空中多盘旋一会。

那么既然发动机都喷火了，发动机在空中烧坏了咋办？其实这也不用太担心，因为无论是民航客机，还是大型军用运输机，都不止一台发动机，至少也是双发（如事发的空客321就是双发）。多台发动机里坏掉1台，飞机也还能正常飞行，仍然可以保持一定时间的续航飞行。但出于安全起见，不能再飞远程，只能在机场附近盘旋消耗燃油，在此过程中一旦出现紧急情形，会立即降落，即使燃油没有耗完也得负重降落，这也是“两害取其轻”吧。