C919作为国产大飞机,要飞国际航线确实离不开欧美适航证,但这证迟迟没下来,原因挺复杂。 首先,欧美适航标准本身就严苛,认证流程本来就长,一般要3到6年,对新机型的技术验证、安全审查都特别细致。 再者,C919不少关键部件来自国际供应商,供应链协调和标准对接也需要时间。 另外,全球大飞机市场长期被波音、空客垄断,C919的出现难免带来竞争,这背后也有市场和利益的博弈。 不过这不是单纯的技术问题,也不是说C919不达标,更多是标准互认、市场竞争等多重因素叠加,才让认证进程慢了下来。
吴子嘉很是清醒,他说:我们台湾当局,只要谈到大陆,就说要在对等尊严的情况下才跟对
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