韩媒认为：“韩国KF-21作为五代战机已经打破了世界格局，那就需要给地区局势立规矩，不允许‘霸权主义’出现。” 回想KF-21的来头，得从2001年说起。那时候韩国国防采购管理局启动KF-X概念，目标是搞出一款本土多用途战斗机。起初野心不小，想直接上全隐身五代，但预算和技术门槛卡壳了。2014年项目正式批下来，韩国砸了80多亿美元，找洛克希德·马丁合作，拿了些F-35的技术转移，但不包括核心隐身涂层啥的。印尼也掺和进来，出20%的研发钱，换50架IF-X定制版。结果呢，印尼那边拖拖拉拉，2025年6月才重签协议，继续分担成本和技术转移，包括组装、测试和维护。KAI建了六个原型机，从2022年首飞到现在，飞了上千小时，测试了夜航、空中加油、武器投放。最新数据，Block I和II是4.5+代水平，雷达截面小，AESA相控阵雷达牛，航电系统跟得上F-16V，但成本低多了，一架飞离价估计60万美元以内。Block III计划上真五代，内置武器舱、吸波材料，目标是2028年后出炉。 韩媒为什么说它打破世界格局？韩国以前空军全靠进口，美国F-15、F-16占大头，现在KF-21一出，韩国工业链条全活了。KAI不光自产，还开始推销，菲律宾已经表态要买，打算用它顶F-5的缺口，对付南海那边的压力。2025年10月ADEX展会上，KF-21双座版飞了秀，观众直呼过瘾。韩国政府看准了F-16退役潮，全球几百架的空缺，KF-21性价比高，维护费每小时两万美元以下，出口潜力大。KBS专家点明，这不只是卖飞机，还带出一堆订单，发动机、雷达、导弹全链条。韩国从防御型空军转向进攻型，周边国家得掂量掂量。以前亚洲高端战机市场，美国、俄罗斯、中国三足鼎立，现在韩国插一杠子，格局就松动了。 韩媒提“立规矩”，其实就是在说东北亚和南海的那些事儿。韩国夹在中日朝之间，北边威胁大，南边海域热闹。KF-21列装后，韩国空军机动性上台阶，巡逻半径扩大，能更快响应。KBS报道里，专家分析，这架飞机让韩国有底气参与区域安全对话，不用总看别人脸色。日本那边，F-2升级计划正紧锣密鼓，但KF-21的AESA雷达和Meteor导弹兼容性强，日本军官已经在研究对比。菲律宾更直接，2025年10月军方放风，要采购KF-21对抗南海争端，首批数量没定，但意向明确。印尼作为伙伴，IF-X版会加本地化武器，帮他们守马六甲。韩媒观点是，这种扩散不是坏事，而是平衡力量，堵住单边行动的空间。霸权主义这词儿，用得有点儿尖锐，但搁在亚洲语境，指向那些想一家独大的行为。韩国不指名道姓，但大家心知肚明，KF-21的出现让小国有更多筹码，合作空间大了。 美国挺支持，洛马帮了大忙，但也防着韩国抢F-35的市场。2025年3月，KF-21完成首次空中加油，搭A330 tanker，性能验证过关。美国智库报告说，这飞机虽没F-35隐身，但对发展中国家够用，出口能拉动韩美同盟。欧洲那边，MBDA的Meteor导弹集成顺利，法国达索也瞅着，怕韩国搅局阵风出口。中国媒体低调，焦点在J-20和FC-31上，没大张旗鼓回应，但军方研讨会上提过KF-21的半隐身设计，雷达截面比F/A-18好点。俄罗斯苏-57还在爬坡，没啥直接竞争。总体看，KF-21没引起轩然大波，但悄然改变算盘。 KF-21还有大动作。韩国计划分阶段升级，Block III加内舱和隐身材料，目标5.5代，兼容无人僚机，MUM-T模式下，一架带几架无人机，火力翻倍。KAI副总裁董海信2025年访谈里说，第一笔出口在谈，波兰和阿联酋感兴趣，前者换米格-29，后者补F-16。菲律宾如果成真，会是首单，带动东南亚跟进。印尼那边，技术转移到2026年6月，涵盖组装到培训，帮他们建生产线。韩国还推KF-21EX打击版，加JDAM和Meteor内挂，生存率高。挑战也有，发动机F414推力刚好，未来得换更猛的。
