大型货运无人机，沈阳下线 SUNNY－T2000的下线，标志着东北老工业基地把航空“硬实力”首次转化为低空经济“吨位级”新质生产力，沈阳借此抢占大型货运无人机适航试点、运营标准、产业配套三大制高点，为全国低空经济提供了“辽宁样板”。 沈阳市沈北新区“天晴空天科技”下线2吨级准干线无人机SUNNY－T2000，至少向外界传递了五层信号： 1. “辽宁造”拿下大型无人机“入场券” 2吨级、载重700kg、航程500km，意味着SUNNY－T2000已进入民航“大型无人机”门槛（最大起飞重量＞1.5吨）。东北老工业基地第一次用自有品牌、全链配套（沈飞复材、黎明发动机、601所飞控算法）打通“设计－制造－适航”闭环，拿到国内干线货运无人机赛道的“身份证”。 2. 低空经济从“概念”到“吨位” 全国已有超60条低空物流航线，但主流机型仍是100-300kg级“末端配送”无人机。T2000直接把单机运力拉到“吨级”，可单架次投送700kg医疗冷链、AOG航材或应急通信基站，相当于把“低空经济”从外卖、快递场景升级到准支线货运，打开千亿级“空陆联运”增量市场。 3. “制造＋运营＋监管”三位一体闭环成型 沈北新区同步建成： - 制造端——4万㎡柔性脉动生产线，年产能200架； - 运营端——与辽宁机场集团、京东航空、中国邮政协定开通“沈阳－朝阳－丹东”三角货运航线； - 监管端——接入东北空管局“低空智联网”，实现一次申报、全域秒批。 全国首个省级“低空经济示范区”一次性把适航、空管、保险、维修、培训全部本地化，降低运营商外部成本30%。 4. 东北振兴找到“新赛道”出口 依托航空产业老底子（沈飞、黎明、601所），辽宁把闲置的通航机场、废弃军用靶场、高速公路服务区全部改造为“无人航空货站”，计划三年内部署60架T2000，形成覆盖东北、蒙东、冀北的“两小时低空货运圈”，预计带动复合材料、氢燃料发动机、机载冷链等配套产值300亿元，相当于再造一个“空中沈飞”。 5. 政策窗口期抢跑“适航红利” 民航局11月刚发布《大型无人机适航审定细则（试行）》，载重500kg以上无人机可并行申请“型号＋生产＋运营”三证合一。T2000首批即拿到“受理通知书”，意味着辽宁抢在京津冀、长三角之前拿到试点席位，后续可优先参与国家标准制定，并享受保险费率、空域审批、跨境航线等配套政策红利。
