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和家人们分享一下，昨天特地把特斯拉焕新MODELY电量充到100%，今天出门300米直接上中环快速路，试了在满电状态下单踏板最难的工况。在满电状态下单踏板的减速度要和平常保持一致这个工况很难，此时电池的可用充电功率很小，能量回收时无法回收大能量，甚至无法回收，否则电池会过充，在这样的情况下减速度也就是能量回收的力度需要卡钳制动介入补偿减速度。这时候的状态就是：电机很小的能力回收力度+刹车卡钳补偿的制动力=单踏板的制动力。这是一个非常难的控制，考验系统的响应速度，卡钳制动力的补偿多少不是一个固定值是非线性的，要做到无感是非常困难的。我仔细体会了一下，在上了快速路之后我一下子松开电门进入单踏板模式，我感觉到了特斯拉此时能力回收给了一个很小的力，然后马上会有一个很小的扭矩波动，就是一个“扭矩台阶感“，卡钳介入了，我客观的评价，这个过程特特过渡的非常平滑，扭矩波动非常小，大部分的人是感觉不到的。有机会我找台高精度测试设备测一下，看一下这个扭矩波动大概在什么范围，卡钳介入的响应时间大概多少，我目前体感上的感觉非常非常快。很低的车速（此时能量回收的功率非常小）感觉不到卡钳补偿，车速上去了能感觉到补偿力了，大概在电量95%的时候，高车速段就感受不到卡钳制动力补偿了，恢复到正常的单踏板模式下的那种线性感，特斯拉的单踏板标定确实厉害，不愧是标杆，服气的。特斯拉真的很割裂，难的地方做的很好，简单的地方做的很挫，譬如自动泊车，妖怪了，一下雨就听不进我家地库的车位，我那个是一个巨简单的标准车位，中间通道宽敞，车位宽敞，它就是倒不进去，失败率老高了[捂脸哭]特斯拉

2025年车价暴跌，5月降价最猛的三款车：1、特斯拉ModelY双电机版，原价27.49万，现价21.99万；2、理想L9MAX，原价39.98万，现价32.98万；3、广汽埃安HY3，原价17.99万，现价13.99万。在2025年车价大暴跌的背景下，昊铂连续四周稳居30万以上纯电大六座SUV销量第二名，成为众多精英大家庭出行的豪华座驾。昊铂HL安全性能卓越​，采用“泰坦笼式钢铝混合车身”，高强度材料占比78%，通过2024版C-NCAP五星认证。全车配备2.83米超长侧气帘、中央气囊及行人保护优化设计。主动安全系统支持120km/h全速域AEB、驾驶安全实时预警，电池安全则通过阻热、耐热、防火三重防护技术，实现危险“清零”。昊铂HL的座舱设计相当豪华​，座舱由6块屏幕组成智能交互系统，前排17.3英寸2.5K中控屏与17.3英寸副驾娱乐屏形成黄金组合，配合27英寸AR-HUD与8.8英寸全液晶仪表。二排双12.8英寸吸顶屏支持0-106°角度调节。不仅如此，昊铂HL的超充技术领先​，纯电版搭载800V5C超充技术，5分钟可补能265km，20分钟内可补能至80%。若电池容量为100kWh，在5C倍率下，理论上仅需12分钟就能将电池从0电量充至100%电量。​纯电版CLTC续航里程最高可达750km，增程版车型采用宁德时代骁遥电池，纯电续航350km，综合续航超1200km。昊铂HL是一款集智驾科技、豪华体验和快速补能于一身的高端新能源汽车，值得拥有。

消息传出的那一刻，传统汽车又傻眼了！德系车、美系车、日韩车又一次泪奔。如果说之前还抱着某些幻想，现在闪充生态覆盖全国，新能源汽车迎井喷式发展，他们彻底梦碎了！最近，粤港澳车展顺利举行，各大新势力车型火出圈。但最...

新能源汽车下乡活动来了，共计124款，里面有你钟意的车型吗？特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极氪、阿维塔、深蓝等在列。​​​

电车品牌刻板印象。1.特斯拉：牛马中产；2.理想：有家庭小孩的中产；3.蔚来：商务中产；4.比亚迪：网约车、普通家庭；5.深蓝：黄毛；6.小米：有点钱的黄毛；7.小鹏：消费降级的中产；8.问界：爱国、爱华为。

小鹏G7要来了。纯电SUV也别只盯着特斯拉ModelY和小米YU7了这个G7升级点也很多多到不像过去小鹏的车[doge][doge]值得期待！👍智驾数码团​​​

目前，我国汽车市场出现了奇特现象: 第一、美系车降价 第二、德系车降价 第三、日系车降价 第四、韩系车降价 第五、国产车降价 在车市竞争激烈的情况下，埃安UT6.98万元起高安全性刷新行业记录，卷起车市巨浪。中国汽车质量网...

昨天开公司的油车去维修，跟修理工聊天聊到了电动汽车。我问，电动汽车买什么好。结果他说，买电车就买特斯拉，其它品牌看都不用看一眼。为什么呢？他的理由绝了，那就是：特斯拉容易维修。他说：“你真想买电车，就整特斯拉，不会错，起码我们知道怎么修，那个下摆臂异响，刹车异响，半轴抖动，我们都容易搞定，配件也好找。如果你买那些什么国产，新势力牌子，如果坏了，拆都不好拆，配件也只能等厂商发货，一坏你就等着被厂商坑钱吧。”他怕我不信，还给我举个例子，说上周成功修了两部特斯拉。用了不到半天功夫，车主喝杯茶，聊聊天，就能把车修好。言语间，他还很自豪。得，我算是听明白了，那就是特斯拉容易坏呗，要不怎么这异响，那又抖动的；而国产电动汽车一旦坏了，你又不会修，或者维修麻烦。说白了，你开汽车修理厂的，特斯拉了坏了能给你带来生意；而且特斯拉配件多，常见毛病熟悉，你修理起来得心应手，赚钱快，收入还稳定。说到这份上了，我还买特斯拉干嘛，难道我买车就是为了给你去维修，让你赚钱维修费的吗？呵呵。下次再保养、维修汽车，绝对不会再来这家店。虽然他家的费用很合理、划算。

给你30个W你会选择哪一辆[思考]新能源汽车特斯拉ModelY小米YU7理想L6​​​

5月31日，杭州一女子花32万买特斯拉，四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修，检测后竟告知电池阀门脱落，更换电池要15万？面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。说白了买车就像娶媳妇，你以为找到了心仪的对象结果过了几年发现问题一堆，杭州的于女士就遇到了这样的糟心事，32万买的特斯拉开了四年好好的，突然被告知要换电池费用15万，这事儿听起来就让人憋屈。主人公于女士2021年买这辆Model3的时候那叫一个高兴，三元锂电池长续航版本，家里人都夸她眼光好，而且赶上了新能源的潮流，这四年下来这车确实没让她失望，每天上下班代步周末带家人出游从来没出过什么岔子，要我说啊一辆车能平平安安开四年，已经算是很省心了。可天有不测风云今年5月底，4S店突然打电话说后台监测到电池数据异常，让她赶紧把车开过去检查，于女士当时心里就咯噔一下好端端的车怎么会有问题？但既然店里这么说了，她也不敢大意于是赶紧把车送了过去。三天后的检测结果让她傻了眼：电池组的栓阀脱落了，冷却水管也破了整个电池包都得换，而金额却是15万！这个数字简直像晴天霹雳一样砸在她头上，要知道这辆车现在的二手价也就15万左右，换个电池的钱都能再买辆车了。更让人想不通的是，4S店坚持说这是碰撞造成的，可于女士心里清楚得很这四年来她开车小心得不得了连个剐蹭都没有，哪来的碰撞？她要求调取行车数据来证明清白结果被告知数据调不出来，这就有点耐人寻味了，平时说大数据厉害，偏偏在这个时候大数据怎么就调不出来了？而且保险公司的态度更是让人无语，人家直接说因为没有第一时间报警所以不赔，于女士的老公就纳闷了：正常开车又没出事故，为什么要报警？这逻辑听起来就不对劲。买全险不就是为了况吗？现在出了问题保险公司却找各种理由推脱。其实这种事情在新能源车圈子里并不少见，前段时间北京有个车主，ModelY的电池模组坏了想换个模组结果被告知必须换整包，这些案例说明什么？说明新能源车的售后体系还不够完善，遇到问题时车主往往处于弱势地位。要我说啊这里面有几个关键问题需要搞清楚，电池阀门脱落到底是质量问题还是使用问题？如果是质量问题，那车企就应该承担责任；如果是使用问题，那也得有个明确的说法不能稀里糊涂就让车主买单。还有就是保险理赔的标准，什么情况下赔，什么情况下不赔，这些都应该有明确的条款不能临时变卦。而且现在新能源车越来越普及，这种维权纠纷也会越来越多，车企和保险公司都应该反思一下怎么样才能让消费者买得放心、用得安心，毕竟消费者花了真金白银买车不是为了买麻烦的。于女士现在考虑走法律途径，但诉讼周期长费用高对普通家庭来说确实是个负担，说到底买车是为了方便生活，不是为了添堵，希望于女士的事情能够得到妥善解决，也希望其遇到类似的糟心事能越来越少。你们觉得呢？