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理想L9一直比较平稳，领克900、腾势N9刚上...传统豪华品牌SUV，没想到Q5L和奔驰GLC依旧能月销过万，甚至XC60都能卖出六千多辆，原因很简单，价格都去到30万甚至30以内了，卖的好也正常…倒是这宝马X3连前十名都没进去…什么原因？

本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18万多的CR-V，现在12.59万起步，至少在本田自己家算是豁出去了。先说说这车的实际驾驶感受，1.5T发动机搭配CVT变速箱，193匹马力的账面参数确实中规中矩。我自己试驾过，市区起步不窜，提速也够用，属于那种没惊喜但很顺的类型，开起来没有一点顿挫感；缺点就是油门踩狠了，只听见声音车身反应却慢半拍。油耗百公里大概7个出头，郊区和高速能干到6以下，算是省的。说CR-V是大五座我不反对，车长4米7多，轴距2米7，空间布局比较合理。我坐后排腿部能留出一拳以上，头顶也有富余，不压抑；后备箱口大地板低，支持后排一键放倒，确实挺能装。配置上就没啥花活了，实用的一样不少，LED大灯、倒车影像、主动刹车、自动空调、定速巡航全都有。主打的是故障率低，保养也便宜，省心程度可以打满分。这车适合家用刚需、实用为主、预算有限但又不愿试水电车的那拨老车主，没有惊喜但也不会添堵，尤其现在这个价格在合资阵营里真不多见。只要能接受内饰保守、智能化一般，这车也挺对胃口。

一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3升，小型和大型不得超2.57和4.7，从2026年1月1日起执行！目前家用燃油车基本在6个左右，这么严苛是要大力发展电动车的节奏？深耕燃油车多年的丰田汽车也在顺应中国市场，积极向智电化转型。广汽丰田推出了第一款纯电SUV铂智3X，新车定位于纯电智能紧凑型SUV。3月上市一小时订单破万，4、5月连续2个月蝉联合资品牌纯电销量榜首。2026年燃油车新规对车企来说是个头疼事，特别是中型车百公里不能超过3.3升油这条线，比现在主流车型实际油耗几乎砍了一半。像常见的家用车轩逸、帕萨特这些，现在实际开起来百公里都要6升左右，新标准下不升级技术根本过不了关。车企得往车身上砸更多钱搞研发，比如用更小排量的发动机加48V轻混系统，或者直接上混动技术，这些成本最后很可能转嫁到车价上。有测算说15万左右的燃油车，2026年后可能涨价到18万。这种压力让丰田这类传统大厂也在加速转身。广汽丰田今年3月推出的纯电SUV铂智3X，用10.48万起的定价直接把激光雷达车型拉到14万区间，比同级便宜了5万多。这车轴距有2765毫米，后排能让孩子站着走，后备箱设计成灵活分层结构，装得下全家行李。智能方面用了高通8155芯片，语音控制能区分前后排不同指令，车机还内置了移动KTV功能。安全上电池包满足2026年新国标，单一电芯起火不会波及周围，车身超72%用了高强度钢。市场反应很直接，铂智3X上市一小时订单就破万，4月份卖出6727台，把大众两款ID系列销量加起来还多。五月份继续稳坐合资纯电销冠，两个月累计交付量已经超过一万台。这说明消费者对高性价比的智能电动车接受度很高，尤其看重空间和智能配置的结合。所以说车企现在一边得应付燃油车更严的油耗门槛，一边得跟铂智3X这种高性价比电车抢市场，转型步子慢了真不行。

真是三十年河东，三十年河西啊。谁能料到曾经连续90多个月在SUV销量榜上稳居第一的哈弗H6，如今竟然跌至第28名。其销量也从最高时的五万多台，下滑到不足8000台。与之相反，比亚迪宋plus成功登顶，坐上了SUV销量榜第一的宝座，上个月的销量差不多是哈弗H6的3倍。比亚迪宋plus的产品力真的要比哈弗H6强很多吗？

大马路上，摩托车手双手脱把，大炫车技，SUV车主看不惯了，右打方向盘一下子把摩托车连人带车顶向路边，车倒人伤。摩托车手肯定不对，涉嫌危险驾驶罪，但是SUV故意撞人撞车不也违法吗？难道他不怕法律制裁吗？（网图侵删）驾驶摩托车摩托车姿势

一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！

第一辆SUV，落地16.3万，放弃了大众探岳和途观L，放弃了昂科威和国产星越L，更放弃了人们口中的正牌儿CRV选择了喷子口中的特供车本田皓影，颜值超高，空间魔术师，省油提速快，高速也很稳，我觉得没选错！

听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、25万——买极氪4、20万——买小米5、15万——买瑞虎6、10万——买纳米东风汽车最近推出的纳米06纯电SUV确实让人眼前一亮。作为纳米家族的新成员，这款小型SUV从里到外都焕然一新，时尚动感的外观配上科技感十足的内饰，给人带来不少新鲜感。最吸引人的是它的价格，8.99万到11.99万的预售价，在同级别电动车里相当有竞争力。这车不仅价格亲民，配置也相当厚道。高阶智驾系统、3C快充、天地尾门这些高科技配置一个不少。特别是它的智能驾驶辅助功能，既提升了行车安全，又增加了驾驶乐趣。快充技术更是解决了电动车充电慢的痛点，日常使用更方便。动力方面，纳米06搭载的电机能输出184马力和290牛·米的扭矩，开起来相当带劲。续航方面提供401公里和471公里两个版本可选，不管是日常通勤还是周末出游都能满足。从这些配置来看，纳米06确实是一款性价比很高的纯电SUV。

现在的人买车：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30％的人——买纯电车丰田bZ5是由一汽丰田研发的新能源汽车，定位中型纯电轿跑SUV。空间方面，作为中型纯电SUV定位的一汽丰田bZ5，虽说4780/1866/1510mm的长宽高看着并不是很大，但其轴距却可达到2880mm的水平。这让其内部空间表现，在五座中型SUV市场中，比较具备竞争力的存在。动力方面，新车采用单电机驱动，电机功率为200kW。配备由弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，提供550公里和630公里两种续航供选择。

向腾势N9道歉，腾势做工一流，技术一流，营销一流，销量一流，高端SUV首选，中国高端SUV的希望。人家都是量产车体验，你拿来对比拍特写，我猜这是赛力斯让你对比的吧，是我错怪了，是我有错。​