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小米汽车有可能用华为的AEB吗？我认为这个可能性是不大的，我记得之前小米汽车电池都是采购宁德时代的电芯，然后自己组装，小米是很擅长“自研”的。如果说小米汽车会采购华为的AEB，那不如再彻底一点，除了车壳，其它都采购...

上证报中国证券网讯（记者俞立严）日产汽车全球首款...在辅助智能驾驶与座舱领域，日产汽车选择与华为、Momenta等中国科技公司深度绑定，相关合作不是“技术外包”，而是“生态共建”，用“中国大脑+全球基因”打造差异化体验。

近日，华为智能汽车解决方案BU总经理靳玉志接受采访时表示，特斯拉是非常值得尊敬的公司，无论在技术上还是在算力投入上都是非常大的，但是华为与特斯拉的技术路线选择不同，华为有自己的判断，华为会坚持采用无核传感的方式...

于是我打开华为商城，搜索问界M9，点开详细介绍，发现这款汽车依然在使用“华为高阶智能驾驶”这样的词语。看来这次小米受到的影响比较大，而华为，因为智驾能力无人能敌，遥遥领先，所以敢理直气壮地宣传。

来源:汽车安全第一 发表时间:2025/05/06 14:07:07 安兔兔公布5...华为系车型用的车机芯片是麒麟芯片，系统是鸿蒙系统，在安兔兔的评测体系中没有上榜，不过看众多车主的民间小视频，华为系的车机系统流畅度和稳定性都挺不错的。...

华为和小鹏汽车却反其道而行之，直接火力全开！余承东霸气宣称，华为的车能自动找车位，路测数据超两千万公里，全国400多个城市都能畅行无阻。小鹏也不甘示弱，甩出自动驾驶保险，最高赔200万，不过得是最新款激光雷达车型才行...

近日，华为智能汽车解决方案BU总经理靳玉志接受采访时表示，特斯拉是非常值得尊敬的公司，无论在技术上还是在算力投入上都是非常大的，但是华为与特斯拉的技术路线选择不同，华为有自己的判断，华为会坚持采用无核传感的方式...

我对智驾的理解，就是最终实现相对安全的无人驾驶，否则都应该叫辅助驾驶。按这个标准，目前没有一家配叫智驾，包括华为。在达到真正的无人驾驶之前，任何辅助驾驶都不值得大吹特吹，因为这个过程中，车上最大的智慧体始终是人，人不行什么辅助驾驶都是废物，所以有什么好吹的？现在的辅助驾驶，充其量就是个锦上添花，这是往好了说，有时候可能还帮倒忙。有时候开了辅助驾驶，为了应对突发情况，你必须时刻聚精会神，反倒是更累。辅助驾驶不是人，不具备独立思考能力，全靠喂数据；但路上突发情况千千万，总有驾驶模型没训练过的，这时候相信它，你就等着倒霉吧。另外，很多人可能忽略智驾时代的隐私问题，现在车企想获取车辆数据易如反掌，你怎么保证每个车企都是良心的？

“伤害性不大，悔辱性极强！”当国人都以为72小时大订破4.4万的华为问界M8、理想L6二者雄霸智慧大六座的天下时，却被吉利“啪啪”狠狠打脸了！吉利反手就是王炸，推出智享百复旗舰大六座领克900，专属架构SPAEvo，高通骁龙8295芯片，零百加速4S级，太震撼了！这不，领克900在产品力上展现了极强的竞争优势，其外观采用了最新的都市对立美学2.0设计语言，线条动感流畅，整车气场十足。而内饰主副驾30英寸6K体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，配合双8295芯片，显示清晰操作丝滑。同时搭配千万色的AR流光氛围灯,绝对是5D私人影院级的享受！再说它的2.0T三电机版综合功率630kW零百加速做到了4秒级，这哪像个中大型SUV啊，感觉变道超车比小轿车还利索。同时采用EM-P超级混动系统，纯电续航最高可达280公里，我算了算每天上下班来回40公里，一周充一次电就行完全不焦虑。要是周末想和朋友自驾出去玩，综合续航最长有1443公里，跑个周边城市都没问题；而且它支持3C超充，20%充到80%只要17分钟，喝杯咖啡的功夫电就补得差不多了，远途旅行0焦虑。此外，配备SuperAl数字底盘、空气悬挂、CDC电磁减振系统，兼顾性能、舒适性与智能化体验！总之，领克不止于车，更引领智能出行潮流，它以全硬核实力成为全家人都满意的大型家用SUV新标杆。真的不愧是智享百变旗舰大六座SUV，家庭梦想终极座驾～领克900！你有心动吗？#全家抢着坐的大六座SUV#（图片来自网络）

问界M7等降价。像M5、M7这种非纯血的问界今年下半年价格很可能跳水，其实原因很简单，就是供求关系。首先说的不是M8、M9这种纯血问界，像M7跟M5原型车就是十来万的东风风光，只是因为有了华为智驾，别家没有才卖30来万，是稀缺效应。但是今年就原来拒绝华为的上汽、广汽、长安、奇瑞都开始接入华为智驾，而且各种车型爆量也就是华为智驾已经不是稀缺资源了。M8、M9没什么问题，像M5、M7这种非纯血的问界价格会回到它该有的位置。喜欢就点个关注吧。