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新能源车这更新速度，简直像坐了火箭，让人直呼跟不上节奏。就说特斯拉，网传国产Model Y长续航版要换上83度大电池组，5月就能交车，关键还不加价，老车主们瞬间被“背刺”，心里那叫一个哇凉。如今的新能源车市，比科幻大片还...

王传福判断中国新能源汽车出海的窗口期只有三年。如果不是下饺子式的建设滚转船，德国和日本企业大概率会通过在中国研发—中国生产的方式生产新能源车。王传福说的“三年窗口期”其实是个抢滩登陆的生死时速—现在中国新能源车...

一季度净利润暴增公司排名！第一名增幅超32万%！1、博创科技。净利润同比增长322652.08%。（通信、铜缆高速连接、光模块）2、尖峰集团。净利润同比增长23878.7%。（建材、医药、核电、国企改革）3、国城矿业。净利润同比增长18279.65%。（有色金属、锂电池）4、民德电子。净利润同比增长16299.56%。（条码识别设备、半导体芯片、无人机、储能）5、有研新材。净利润同比增长14698.12%。（半导体芯片、固态电池、稀土永磁）6、友发集团。净利润同比增长9680.17%。（焊接钢管、水利、天津自贸区、高股息）7、宁波韵升。净利润同比增长8724.47%。（金属新材料、稀土永磁、人形机器人、新能源车）8、伟测科技。净利润同比增长8577.53%。（半导体芯片）9、华新环保。净利润同比增长7433.39%。（环境治理、固废处理、节能环保）10、中航泰达。净利润同比增长6554.01%。（北证个股、环境治理、节能环保、机器人）11、神农集团。净利润同比增长6510.85%。（养殖业、饲料、猪肉概念、乡村振兴）12、中研股份。净利润同比增长6430.46%。（塑料制品、PEEK材料、机器人、大飞机、新能源车）13、联迪信息。净利润同比增长5973.09%。（北证个股、IT服务、软件开发服务）14、高铁电气。净利润同比增长5769.65%。（轨交设备、高铁、国企改革、新能源车）15、海泰科。净利润同比增长5738.82%。（汽车零部件、新能源车）16、太钢不锈。净利润同比增长5506.92%。（钢铁、不锈钢、国企改革、核电、超超临界发电）17、龙元建设。净利润同比增长5337.49%。（建筑装饰）18、天舟文化。净利润同比增长4635.85%。（文化传媒、出版、游戏）19、锐捷网络。净利润同比增长4543.67%。（通信、5G6G、液冷服务器、人工智能、算力）20、菱电电控。净利润同比增长4521.16%。（汽车零部件、新能源车、专精特新）以上资讯仅供参考，观摩学习，祝大家投资顺利！整理码字不易，您的关注点赞、转发收藏是我坚持更新的最大动力，感谢大家支持！欢迎评论区留言！

救命！今年五一高速彻底“疯”了！油车和新能源车车主的命运，竟被充电桩狠狠撕裂！今年五一，如果我开的是油车上高速，那我一定会非常得意的说自己真聪明，一定会嘲笑那些开着电动车的人傻，为什么不早点换成油车，难道要继续享受在充电桩前焦虑排队的日子吗？可惜我没有，所以只能自己脑补一下画面要是这样那样该多爽。不过想想都能想到现在开电动车上高速的人一定很享受，因为他们享受免费的高速路，让我这个傻X在油车上还要缴费！看来还是传统汽车稳妥，只有那些新能源车还在“成长的烦恼”呢！

宝子们，今年五一高速简直成了“车圈照妖镜”！我刷朋友圈，发现开油车的车主那叫一个悠闲，又是吃零食又是听相声的。可开新能源车的车主，就跟演“人在囧途”似的。在充电桩前，空调都不敢开，生怕耗电，原本续航400公里的排队充电的队伍，比景区厕所排队的人还多呢。更让人扎心的是二手市场。三年前花20多万买的电车，现在车贩子居然只肯给9万，理由是“新款都能跑700公里啦”。再看看旁边油车区，开了五年的卡罗拉还能卖7.8万，车主拿着钱，走得那叫一个潇洒。明摆着就是新能源车正在经历的“成长烦恼”嘛。电池技术更新换代太快，老车主感觉就像被割了韭菜。而且基础设施没跟上，续航焦虑一下子就变成了让人头疼的“生存危机”。

2018年，铃木退出中国市场，当时的董事长铃木修放话：“我就是死，也不会向中国市场低头！”随后他以一块钱的价格将手中50%的股份甩卖给长安，那股硬气劲儿让人佩服！转眼多年过去，如今铃木修后悔了吗？2018年，铃木汽车在董事长铃木修的带领下，果断退出中国市场。他甩手把50%的股份以1元卖给长安，还撂下狠话：“我就是死，也不会向中国市场低头！”这股硬气劲儿让人瞠目结舌，圈内圈外议论纷纷。多年过去了，中国汽车市场风云变幻，铃木却在印度混得风生水起。铃木修到底有没有后悔？铃木修，1930年出生，日本岐阜县人，年轻时学法律，后来入赘铃木家族，1958年加入铃木公司。1978年他当上社长时，铃木还是个小厂，年销售额不过3233亿日元。他一上台就定调：专注小型车。次年推出的Alto，靠低价和高性价比火遍日本，首月订单1.8万份，直接把铃木推上轻型车市场的王座。1980年代，他又把目光转向印度，和当地政府合作建厂，硬生生把铃木打造成全球小型车巨头。到2000年他当上董事长时，公司销售额已飙到3万亿日元。铃木修的管理风格很硬核，特别抠成本。一次巡厂，他发现照明灯多了，直接让人拆了1900盏，一年省下4万美元电费。员工背地里叫他“吝啬鬼”，但这“1钱节约精神”让公司财务稳得一批。他的理念简单粗暴：小车省油便宜，才是普通人的刚需。1993年，铃木和长安汽车合资成立长安铃木，选在重庆建厂。奥拓和雨燕很快投产，奥拓价格亲民，开遍大街小巷；雨燕造型讨喜，年轻人爱不释手。到2005年，长安铃木年销量破100万辆，风头一时无两。可到了2010年代，中国市场变天了，大家开始追大空间、高配置的轿车和SUV，小型车渐渐没人买。铃木的销量从巅峰滑到2018年的3.2万辆，工厂冷清得不行。面对这局面，长安这边建议搞新能源车，顺应潮流。可铃木修不买账，他坚信小型车才是未来，觉得中国市场是自己误判了趋势。他不愿改方向，也不肯砸钱转型，干脆一拍桌子：不玩了！2018年，铃木修在东京总部签下股权转让协议，以1元人民币把50%股份甩给长安。这1块钱不是钱，是态度——他宁可退出，也不向市场妥协。消息一出，业界炸了锅，有人佩服他的硬气，有人说他这是自毁前程。退出后，铃木彻底告别中国，把精力全扔到印度市场。退出中国后，铃木在印度大干快干。2019年，马鲁蒂铃木工厂扩建，2022年销量达到157.6万辆，占印度市场近一半份额。2024财年上半年，铃木营业利润率11.7%，居然超过丰田。印度人爱小型车，铃木的定位正好对胃口，生产线忙得停不下来。反观中国，新能源车已经霸占市场，老款奥拓偶尔还能看到，但铃木品牌早就淡出视线。铃木修2021年退休，2024年因病去世，享年94岁。他至死没公开说过对中国市场的遗憾。他的决定像硬币两面：一面是信念，认定小型车有未来；一面是代价，丢掉全球最大市场。中国现在是新能源车的天下，铃木想回来，得补技术课，还得重建品牌，这门槛高得吓人。但在印度，他赌对了，活得滋润。后悔这事，谁也说不准。铃木修性格倔，宁折不弯，可能他心里压根没“后悔”这词。他错过中国没错，可印度市场的成功也证明他不是瞎折腾。换个角度看，如果他当年妥协转型新能源，铃木会不会有另一番天地？不好说。

这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出100万辆车，用了12年；3.理想汽车达成百万销量，缩短到58个月；4.比亚迪直接开挂，新能源车破百万仅用5个月！仰望U8L它的智能配置也超厉害。内饰豪华，智能配置相当贴心。“天神之眼A”驾驶辅助三激光版，算力高达1016TOPS，传感器从38个增加到43个，就像给车装上了超级大脑和无数双眼睛，无论在拥挤的路段还是在崎岖不平的山路，让出行安全又安心。新手上路也不会惊慌失措。仰望U8L动力方面让人惊叹不已！2.0T增程器与四电机组合，综合功率880千瓦，扭矩1280牛·米，零百加速只要3.6秒。这动力，岂不是街上最靓的仔。妥妥的“追风少年！就连超跑都得被它甩在后面。而且，CLTC综合续航能达到1050km，完全不用担心续航问题。#上海车展仰望放大招#

一觉醒来，车企炸锅了！2025年汽车补贴政策来了！1，购车6万元（含，下同）至10万元（不含，下同）的新能源车补贴1万元、燃油车补贴7000元；2，购车10万元至20万元的新能源车补贴1.4万元、燃油车补贴1万元；3，购车20万元及以上的新能源车补贴1.5万元、燃油车补贴1.3万元。中国汽车产业油、电、混动三赛道齐发，全面开花，硕果累累。都为推动汽车产业的发展做出了巨大的努力。吉利旗下推出一款好看又好开，高颜值，高品质，更懂年轻人的智享百变旗舰大六座SUV领克900。领克900依托SPAEvo大型电混架构，车身尺寸达5240mm×1999mm，第三排座椅宽度近1.1米，支持155°后仰调节与加热按摩功能，彻底告别“应急座”标签。以“全员平权”理念，让每位家庭成员享受“头等舱”待遇。不仅如此，全舱舒适平权，标配的云感舒压座椅具备加热按摩功能，为每一位乘客带来极致的舒适体验。再加上30英寸6K双巨幕、双高通骁龙8295智能座舱芯片以及31扬哈曼卡顿performance旗舰音响、杜比全景声+4独头枕音响，沉浸式的体验就像将私人影院与豪华客厅搬进了车里。领克900打造了百变智能生活舱，其中SUV双180°电动可旋转座椅特别吸睛。它能与三排座椅面对面，中间间距达1.7m，瞬间将车内变成超级“移动会客厅”或“云端工作室”。无论是商务洽谈，还是与家人朋友欢乐相聚，这个空间都能满足你。领克900配备EM-P智能电混系统，零百加速4秒级，综合续航1443公里，搭配SuperAI数字底盘与后轮转向技术，5.2米车身转弯半径不足5米，狭窄路况灵活如轿车。安全方面，其“全域安全+”体系覆盖九大维度，首创三排头胸一体式气囊，并通过双百时速连环碰撞测试，刷新行业安全标杆。领克900的亮点：SPAEvo架构铸就潜艇级车身，标配7个安全气囊+毫米波雷达阵列。暴雨夜视系统穿透力堪比猫头鹰，自动泊车精准到厘米级，新手女司机都能单手入库领克900限时抄底价：28.99万起！5240mm巨无霸车身竟有6.16㎡魔幻空间，得房率88.2%，这样的大六座SUV开出去自驾游多方便呀。#全家抢着坐的大六座SUV#

这就是赤裸裸的现实，加满60升油箱：美国——需450人民币日本——需550人民币英国——需800人民币俄罗斯——需255人民币沙特——需270人民币伊朗——需15人民币中国——需450人民币油费有点贵！在中国开燃油车，压力还是挺大的，毕竟中国油价一直居高不下，物价高收入低！买新能源车就减少了压力！#全新智己L6全国试驾开启#新能源汽车行业正迎来前所未有的发展机遇，2025款智己L6的发布标志着上汽集团在这一领域的持续创新。这款车型在外观、内饰、动力和底盘系统等方面都进行了全面升级，展现出强大的技术实力。外观方面，2025款智己L6新增"马蒂斯红"艺术车漆，配合溜背轿跑造型，整体视觉效果更加动感。前脸设计更加简洁，取消了C型装饰条，改为雾灯设计，同时增加了立体前铲，不仅降低了风阻系数，还提升了运动感。激光雷达尺寸的缩小预示着可能采用了更先进的探测技术。内饰配置延续了贯穿式大联屏的设计理念，但屏幕面积进一步扩大。搭载8295座舱新品和全新3DUI主题，操作界面更加流畅美观，提升了用户体验。半幅方向盘的设计则保持了品牌的特色风格。动力系统是这款车型的最大亮点之一。第一代光年固态电池采用无机氧化物材料和固态电解质层，显著提升了安全性。作为行业首个准900V超快充固态电池系统，其峰值充电功率可达400kW，仅需12分钟就能补充400km的续航里程。整车总续航里程突破1000km，有效缓解了用户的里程焦虑。底盘系统同样令人印象深刻。全系标配的灵蜥数字底盘采用前双叉臂式和后多连杆式四轮独立悬挂，结合全车6自由度数字管理技术。在高速避让时，其响应速度比传统ESP系统快30%，麋鹿测试成绩达到90.96km/h。云台车身控制功能有效抑制高速过弯时的侧倾，而ICS云台制动功能则实现了刹车不点头的驾驶体验。2025款智己L6的推出，将进一步推动新能源汽车市场的竞争格局，为用户带来更优质的驾驶体验！

“伤害性不大，侮辱性极强”，当14亿国人都以为国产新能源车已经弯道超车，没想到车市又迎来了一匹“黑马”！它就是红旗天工06。在上海国际车展上，一汽红旗全新车型——红旗天工06正式启动预售，此次预售共推出6款车型，预售价格区间为18.48万-23.08万元。作为红旗天工系列的第三款车型，红旗天工06定位纯电动中型SUV。在外观设计上，秉持“东方美学设计理念”，前脸采用了封闭式设计，配备了精致的前大灯与自适应LED远近光源系统，为整车增添辨识度。红旗天工06配备了红旗司南智驾3.0系统，采用纯视觉方案，集成了先进的传感技术，包括10颗摄像头、12颗超声波和1颗毫米波雷达，算力由高通骁龙SA8650P智驾芯片的强大性能，具备高速领航辅助、城市领航辅助以及全场景智能泊车，达到了L2.9级高阶辅助驾驶能力。红旗天工06搭载自研高效电驱系统，实现百公里加速3.9S，在满足动力性能的同时更省电。同时整车实现12.9KWh的百公里超低耗电耗，超长续航最高可达780Km，用户出行告别里程焦虑。同时，天工06采用全域900V高压系统极速补能，10分钟补能500公里，10%-80%快充仅需12分钟，省时省电又省心。天工06，底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，配合毫秒级响应的智能适时四驱系统，既能应对复杂路况，又可通过两驱模式降低能耗，为年轻用户提供多场景用车需求。#红旗天工06孙颖莎同款#