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美国不缺稀土,也不缺稀土提炼技术,缺的是工厂,环保又太严格。稀土这两年成了各国

美国不缺稀土,也不缺稀土提炼技术,缺的是工厂,环保又太严格。稀土这两年成了各国

美国不缺稀土,也不缺稀土提炼技术,缺的是工厂,环保又太严格。稀土这两年成了各国都盯着的资源,中国一直在严控出口,特别对美国更是放得很严格。现在不仅不随便卖原材料,还规定连用中国稀土制造的带有军事用途的产品都不得流向美国,如果发现有转手或违规交易,处理起来手段非常严厉。这种方式让美国很多高精尖产业,尤其是军工生产,供给链出现了很大问题。美国其实掌握着不少稀土提炼的先进技术,比如用无酸溶液回收、连续离子交换、从煤灰里分离稀土,甚至利用蛋白质来提取稀土元素等方法。他们真正缺乏的,是做提取的工厂和一个完整的稀土产业链。原因很简单,美国对环保要求非常严。稀土提取过程会带来大量污染,各种环保措施叠加后,生产成本猛增,所以在美国提炼稀土的花费非常高。在这样的背景下,国产品牌推出了一款搭载稀土镁合金外壳的新电脑。稀土镁合金的优势确实突出,比传统合金更轻、更坚固,散热表现也更好。可是这样用稀土,在出口严格的大环境下,也有不少人提出疑问:会不会把稀土用在外壳这样的位置有点奢侈?会不会存在“让技术外流”甚至间接资敌的风险?这些顾虑并非没有道理,毕竟稀土是战略级资源,大家都希望优先满足核心产业和高端技术的需求。另一方面,通过高端材料把产品性能提升上去,对外展示了中国材料科技的硬实力,这其实也是产业升级的一部分。哪里用、怎么用都需要综合考虑,不能只看表面。如果细看稀土镁合金的真实用量,它和真正关键的军用稀土元件所需比起来其实很有限,更多起到提升合金性能的作用。再加上我国的稀土监管越来越细致,基本杜绝了重要资源被大规模挪作他用或者间接流向需求敏感地区的风险。电脑和其他消费电子本身并不会消耗太多稀土,也不会直接造成资源紧缺。不过,高性能合金材料大规模商用,说明我国在技术和产业链的控制力确实提升了,这已经让很多国家感到压力。其实这几年类似稀土被推上台面的情况还有很多,每一轮供应紧张都伴随着产业升级与全球竞争。高性能材料带动高端产品诞生,也是中国制造走向国际市场的重要支撑。只要把资源利用好,平衡好发展和安全,中国产业升级会更有信心,全球竞争力也会更强。稀土的调控并不是简单地一刀切,实际上,这背后隐藏着科技、产业和供应链之间复杂的较量与权衡。你怎么看待稀土在消费电子领域的大量使用,是机遇还是潜在的风险?
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公布国内中产家庭最爱的十车型第一:保时捷卡宴,2023年销约2.8万辆。蛙眼大灯与圆润车身辨识度高,内饰奢华,3.0T340马力,零百5.9秒,指导价99.8-190.8万,适合追求极致性能与豪华且重品牌者。第二:宝马X5,销约5.8万辆。双肾格栅与犀利大灯,外观硬朗。2.0T245马力配8速变速箱,xDrive四驱,指导价69.99-83.99万,受注重驾驶乐趣与品牌的中产家庭青睐。第三:奔驰GLE,销量约4.3万辆。立标车身尽显尊贵,3.0T+48V轻混,367马力,空气悬挂,12.3英寸连屏,指导价69.98-88.98万,适合追求极致舒适豪华者。第四:奥迪Q7,约3.2万辆。六边形格栅与矩阵大灯,科技感强。2.0T245马力,quattro四驱,双中控屏,指导价63.28-80.48万,兼顾家庭与个人,适合追科技感消费者。第五:雷克萨斯RX,约3.1万辆。纺锤格栅,混动占近70%,油耗6.7L/100km,怠速噪音37分贝,指导价40.5-80.1万,适合注重环保与静谧者。第六:沃尔沃XC90,销量约1.1万辆。以安全闻名,雷神之锤大灯等辨识度高,车内环保,9英寸中控屏,指导价49.98-78.19万,适合重视家人安全、关注环保科技家庭。第七:凯迪拉克XT6,约2.6万辆。外观豪华,三排座,2.0T237马力带闭缸技术,指导价39.27-55.27万,适合大家庭用户。第八:路虎发现运动版,约1.3万辆。越野与舒适兼备,全地形反馈系统,通过性强,指导价38.98-46.48万,适合爱越野且需日常舒适通勤者。第九:英菲尼迪QX60,2023年销约0.8万辆。外观融合东方美学,大尺寸镀铬格栅配犀利大灯。2.0T252马力,9速手自一体变速箱,空间宽敞,材质舒适。指导价39.98-48.98万,适合追求独特与舒适且重性价比者。第十:林肯飞行家,2023年销约1.2万辆。星辉格栅与晶钻大灯,美式豪华感足。3.0T双涡轮,355马力。内饰真皮、实木搭配12.8英寸中控大屏。指导价50.98-76.38万,适合钟情美式豪华,追强劲动力与舒适体验者。
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