4月比亚迪秦大卖5万辆,7.98万起的秦PLUS荣耀版太火了!

壹车讯 2024-05-07 10:25:11

5月一到,各家车企4月销量出炉,有人欢喜有人忧。比亚迪无疑是最为欢喜的,4月销量313245辆,再次拿下了所有品牌第一,其中秦PLUS荣耀版表现尤为亮眼,秦销量达到了51170辆。

自秦PLUS上市以来,月销霸榜A轿榜首是常态,今年2月份秦PLUS荣耀版上市后,销量更是节节攀升。每年的三四月份是公认的汽车销售淡季,秦打破了这一魔咒,连续两个月销量都再创历史新高!

秦PLUS荣耀版究竟有何魔力,能如此受消费者欢迎?

DM-i超级混动技术加持,产品力全面领先合资一个时代

长期以来,轿车销量前几位一直被合资把持,秦PLUS能打破这种垄断,根本原因在于它的产品力全面领先,甚至可以说领先合资燃油一整个时代。

秦PLUS搭载的DM-i超级混动,和同级别合资相比成了降维打击。

DM-i超级混动是以电为主的混动架构,高效节能是它最为突出的优点。即便在亏电状态下行驶,秦PLUS DM-i的油耗也仅为同级燃油车的一半,NEDC综合工况亏电情况下,它的油耗仅为3.8L/100km。

DM-i在少部分工况下比如急加速时,发动机也会参与驱动车辆。油电同时发力,秦PLUS DM-i零百加速仅7.3秒,比那些热销的合资燃油车要快2-3秒。

同时,秦PLUS荣耀版满油满电综合续航可达1245公里,这是现在的合资燃油A轿几乎无法做到的。

此外,DM-i采用了EHS电混系统取代了传统意义上的变速箱,大部分工况都是由电驱动,无需换挡,这就将换挡顿挫的可能性直接扼杀在了摇篮里,其平顺性无限接近EV车型。

在此基础上,秦PLUS荣耀版的价格门槛更是来到了7.98万元,这也成了压倒那些竞争对手的“最后一根稻草”。

冠军势能加持,买家轿选销冠秦PLUS

汽车市场有个很有趣的现象,往往一款车销量越好,越是容易持续火爆,在秦PLUS荣耀版身上,这种良性循环就体现得很明显。

透过现象看本质,这本质上是因为“销冠”能带来一系列优势,比如我想买一款轿车,我肯定会看看大家都在买什么轿车,而销量第一的秦PLUS荣耀版理所当然地会首先进入我的视线。

我们可以将秦PLUS荣耀版身上的这种良性循环理解为一种冠军具备的势能。在其它车型普遍销量偏低的销售淡季,秦PLUS荣耀版却能保持热销,甚至销量更进一步,可见这种势能甚至能消除大环境对它的负面影响,确实是一种魔力。

当然,想要持续热销,还得有好口碑,不然这种势能必不会长久。秦PLUS是在比亚迪秦的基础上不断进化而来的,比亚迪秦上市的近十年来,秦家族的累计销量即将达到150万辆,早已进入了千家万户,拥有良好的口碑。

相比于近些年才上市还没有广大用户群体基础的其他混动车型,秦PLUS是经过市场和消费者检验的销量冠军!

同时,秦PLUS也给予了消费者足够的回馈和信任,DM-i荣耀版7.98万元起,EV荣耀版10.98万元起,还有0首付购车的优惠政策,买家轿有充分的理由选销冠秦PLUS!

品牌势能加持,助力攀登高峰

比亚迪是名副其实的新能源汽车领导者,在新能源方面有着一系列技术优势,买新能源车首选比亚迪,成了很多人的共识。

当然,比亚迪在新能源方面的优势并不局限于技术,它拥有强大的全产业链体系,很多零部件尤其是核心零部件都是自研自产自销,既能降低整车成本,又能尽可能避免如芯片那样被卡脖子。

秦PLUS荣耀版上市时,曾引发行业“地震”,一众友商惊掉了下巴,因为秦PLUS荣耀版有着相当于其它超10万的品质,定价却只要7.98万起,没有比亚迪这种强大的全产业链能力在背后支撑,不可能在保证利润的基础上,最大程度普惠消费者。

值得一提的是,不止秦PLUS荣耀版是轿车销量冠军,比亚迪品牌也是品牌销量冠军,它身上也存在着冠军势能,品牌效应不容忽视!

写在最后

秦PLUS荣耀版的热销显然不是偶然,也不是一蹴而就,而是厚积薄发。

比亚迪在新能源领域布局深耕多年,其积蓄之深厚,鲜有车企能与之相比。

品牌效应、技术实力和全产业链体系,使得7万多的秦PLUS拥有了远高于其价位的产品力和品质,加上秦家族百万销量和良好口碑支撑,热销也就成了必然。

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  • 2024-05-07 16:07

    得A级者得天下

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