每条高速公路都会设有进出收费站，而高速公路的收费站的命名，一般就是以收费站所在的位置来确定的。在县城的，就以县城命名，在乡镇的就以乡镇来命名，全国的高速公路收费站都是这样命名的，没有什么争议的。但是在广西，却有一个收费站在民间存在比较大的争议，这就是建成通车没有几年的大塘至浦北高速中的灵山东站。

大塘至浦北高速是广西高速公路规划中的清平凭高速的一段，也是清平凭高速中最早建成通车的一段。主线全长123.735公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，高速公路在2020年底的时候建成通车。

大塘至浦北高速公路一共设置有长滩、太平南、那隆、灵山、灵山东5个匝道收费站。虽然高速公路终点在浦北县，但是这五个收费站全部在灵山境内，没有一个在浦北县。而这五个收费站中，灵山东收费站就成为大塘至浦北高速公路乃至全广西高速公路收费站最有争议的高速公路。因为灵山东收费站就在灵山县境内的东部，取名为灵山栋本来是无可争议。关键就是这灵山东收费站出高速公路后，就是浦北县的地盘了。

灵山东收费站虽然在灵山境内，但是这个收费站主要方便的市浦北县三合镇人出行。灵山县城的人不会在此收费站上下高速。所以，这个收费站，大塘至浦北高速公路一开始是规划为三合镇收费站的。只是最终收费站地址选择在灵山境内，最终没有办法，只能定名为灵山东收费站。

可能很多人会觉得奇怪，那为何当初建设的时候，不把这个收费站往东稍微移一下不就是在浦北县境内了吗？这样不就可以取名为三合镇收费站或者浦北西收费站了吗？不过想是这么想，但是从地理位置来看，这灵山东现在的位置是最佳的选址，往东再移一下，建设成本就大了。从地理位置来看，现在的灵山东收费站东边就是一条河流了。要过了这条河才是浦北县境内。然后河的东边有一个村庄。在河的东边设收费站的话，再建设连接线，那可能就涉及到拆迁问题。而且不单单是拆迁问题，收费站与国道G359的连接线路程更长，而且还得多修建一座跨河大桥，这样一来，收费站东移到浦北县境内，建设成本就大大的提升。而现在灵山东的位置，不但没有房屋拆迁而且修建于国道的连接线是最短的。

所以，综合建设成本来看，收费站选择在灵山境内是最佳选择。当然，收费站虽然在灵山境内，方便的却是浦北人。不过对于外地人来浦北县三合镇，发现下高速看到的是灵山东，可能还以为三合镇是灵山县的，多少有点误会吧。