5月6日，金融监管总局披露的批复文件显示，同意深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。
这意味着，比亚迪财险在收购易安财险并进行更名和增资后，终于如愿以偿获得了车险经营资质。对于市场而言，也尤为关注其在新能源车险方面的动作。
其实，比亚迪一直在紧锣密鼓地为进军新能源车险市场作准备。
比亚迪近一年装机量5月5日比亚迪披露2024年4月产销快报，报告显示4月动力电池及储能电池装机总量约12.559GWh，同比增长约26%；2024年累计装机总量约为42.295GWh，同比增长约14%。
终端方面，4月公司新能源汽车销量约31.32万辆，同比增长约49%；1-4月新能源汽车累计销量93.95万辆，同比增长约23%，海外汽车销售41011辆。
4月最后一天，比亚迪也披露了2024年Q1财报，报告显示今年Q1比亚迪营收达1249亿元，同比增长3.9%；净利润45.6亿元，同比增长10.6%。该季度研发费用突破100亿元，大涨70%。
2023 年，比亚迪全年累计销量达到了 302.44 万辆，同比增长 62.3%。
毫无疑问，当下迪厂已经是“古希腊掌管销量密码的神”，就 302 万辆这个销量成绩，比亚迪并不满足，表示 2024 年预期的销量目标要继续增长 20%，也就是要达到起码 360 万辆。
比亚迪成立钠电池公司近日，企查查显示，近日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司成立，法定代表人为刘金明，注册资本为5亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
股权穿透显示，该公司由比亚迪（002594）全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持股，持股比例分别为51%、49%。
注意到，就在2023年11月，淮海控股集团与弗迪电池签约钠电池项目，该项目计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商。
据悉，此次签约是比亚迪与江苏徐州企业的二度合作。弗迪电池曾于2022年11月和徐工集团共同投资100亿元建设新能源动力电池生产基地项目。
比亚迪公布储能业务海外布局进展目前，比亚迪储能业务已覆盖美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利、南非、智利、日本和澳大利亚等全球107个国家和地区，随着海外市场供货体量的持续增长，比亚迪储能在规模较大的市场建设储能营销和服务中心，搭建本地化的技术、营销和售后团队，贴近客户提供更优质的服务。
另据比亚迪储能日前公布，2023年，比亚迪储能稳步推进海外市场的战略布局及品牌力提升，全球储能系统出货量达28.4GWh，其中国内10GWh，海外18.4GWh，海外出货量占比逾六成，实现了跨越式发展。
随着储能市场内卷严重，单一的价格战已经不能满足头部企业的需要，加快产品迭代和技术突进，才是让头部企业摆脱内卷的良方。
在这一大背景下，比亚迪也领衔行业进一步加快了产品更新，今年4月比亚迪新一代魔方系统MC Cube-T问世，引起行业热议。要知道去年5月末MC Cube ESS刀片魔方储能系统才问世，产品更新换代速度不到一年。
MC Cube-T系统采用液冷方案，拥有6.432MWh超大容量，满足新国标GB/T 36276，采用储能专用长刀电池，并首创CTS技术将电芯直接集成系统，可将单魔方任意组合，布局单元占地面积可降低24.7%，搭载高压1331V电池包，单体电芯能量最大提升11%，单系统能最大提升35.8%。
据了解，比亚迪储能共设立两大研究院所，一是电力科学研究院，二是储能电池研究院。新能源汽车的一些新技术也会随着时间推进融合进储能领域。作为深耕储能的头部企业，比亚迪早就将储能电芯、BMS、PCS等所有环节全部实现自研。
