关于理想i6，继续聊点不涉及一千万的：
今年称之为前备箱元年，其实一点都不过分，尤其是传统造型的纯电车型，顶着一个硕大的车头，又不追求极致的5C充电速度，空出来的空间弄个前备箱无可厚非，毕竟闲着也是闲着。
但是在前备箱的潮流中，也分成了不同的流派。
一种是乐道蔚来将前备箱作为核心卖点的，动辄超过200L升的容积，将拉货功能发挥到了极致，取物便捷程度也做了精心设计，实用性确实很强，硬要挑缺点的话，因为过大的开口和空间，只做了一道密封，密封性如何值得考证，期待着有车友自驾去孤独星球验证测试一下。
一种是以问界为代表的油电兼容车型，去掉增程器后的空间，顺势放个注塑模具，加装一圈密封条，这样打造出来的前备箱，特点是工程师设计的时候省事，成本也不高，空间也还凑合，缺点是开口位置比较靠后，拿取物品非常不方便，尤其是个子比较小的女性车主，趴在车头取放物品，姿势确实不太优雅，但得益于车主自适应能力比较强，这个在品牌光环下已经不成为弱点了。
还有一种呢，就纯粹是没沟硬挤的典型了，
虽然有一个硕大的车头，但为了5C散热的布置，又没有良好工业集成能力，所以就只能弄个前备手套箱解决有和无的问题，实用度确实一般。
回到理想，因为i8的车头较短，理想是放弃了前备箱的设计，优点是车内空间做到了极致，缺点是确实少了个储物空间。
那对于i6，如果非得掏个前备箱出来才能上市，那应对上面的三种类型，大家期待是哪一种？同时，前备箱的空间需要多大才合适，需不需要人体工学设计，方不方便女性车主使用，大家都可以在评论区讨论一下，反正想哥最近主打一个听劝，梦想要有，万一实现了呢。
理想i6理想i6新形态五座suv
