意想不到吧 是乌克兰前央行行长宣布了 没想到的是，波兰竟然拒绝了恢复中欧班列，这样将导致每年约250亿美元的贸易受到影响。 这回波兰可是玩了把大的，9月12号突然关闭所有波白边境口岸，直接把中欧班列这条亚欧大动脉给掐断了。约300列班列当场瘫痪在白俄罗斯边境，十几万个集装箱搁浅在铁轨上，里面装的都是赶圣诞季的电子产品、汽车零件和高附加值商品。 波兰嘴上说是为了国家安全，因为俄罗斯和白俄罗斯搞“西方-2025”军演时有无人机越界。可偏偏选在王毅外长刚走就翻脸，9月15日双方才签完合作文件，白纸黑字写着“共同保障中欧班列畅通”，三天不到就变卦，这变脸速度比翻书还快。 欧洲供应链立马乱套了。马拉舍维奇这个承担90%中欧班列流量的枢纽一停摆，德国杜伊斯堡港货量暴跌74%，荷兰阿姆斯特丹港建议客户绕道南线但得多等20天。空运价格瞬间飙涨200%，一个冷链集装箱空运价突破2600欧元，欧洲零售商库存眼看只能撑两三周。 最惨的是匈牙利汽车厂，因为缺“中国芯”直接停产一天。波兰自己企业也遭殃，大量货单卡在海关系统里，退不回去也走不通，每秒钟损失都在百万欧元计。 这事儿背后透着美国影子。欧盟委员会主席冯德莱恩9月19日刚发布第19轮对俄制裁，转头波兰就卡断中欧班列，明显是配合美国切断中俄合作的战略。波兰想当美国在欧盟的“马前卒”，却忘了自己每年靠中欧班列过路费赚得盆满钵满，简直是自断财路。 中方反应快得惊人，一天内就拿出解决方案。宁波港启动“中欧北极快航”，货轮直奔英国费利克斯托港，全程只要18天，比走苏伊士运河省一半时间。同时还推进中欧班列南线布局，联合中亚国家开辟新通道，明显是要构建去波兰化的多元物流网络。 普京发言人佩斯科夫说得直白：“北约已经在和俄罗斯交战”。波兰在边境部署4万兵力，相当于全国兵力的五分之一，根本不可能长期维持。这种赌国运式的操作，最终只会让波兰物流枢纽地位被其他国家取代。 中欧班列累计开行超过11万列，货值4500亿美元，通达欧洲26国229个城市。波兰这波操作短期冲击虽大，长期看反倒加速了中国供应链多元化布局。北极航道一旦成熟，波兰地缘优势就彻底凉凉。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
