据东方财经报道，雷军表示：“在2021年9月小米汽车首次全员会上就公布了一个宏大的计划，要打造全球最强的纯电性能车。小米汽车一开始造车就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕虎。 定下“全球最强”这种目标，很符合雷军的风格。小米手机就是这么冲出来的，用极高的性价比快速抢占市场。但造车和做手机完全不是一回事，汽车的复杂度、安全要求和资金投入都是几何级数增长。 “初生牛犊不怕虎”这话说得挺实在。三年前新势力风头正劲，资本市场也热，敢想敢干确实有机会。但现在市场环境冷多了，玩家却更多了。特斯拉、比亚迪这些巨头在前面，蔚小理也在拼命迭代，小米这时候入场，面对的已经是红海中的红海。 性能车这个切入点挺巧妙。不和别人卷家用、卷续航，直接打“性能”牌，容易做出记忆点。但性能车是块硬骨头，对三电系统、底盘调校的要求极高。光有漂亮的零百加速数据不够，极速下的稳定性、持续输出的可靠性，这些都需要深厚的技术积累，不是靠堆料就能解决的。 小米最大的优势可能是它的生态和粉丝基础。很多“米粉”可能会为情怀买单，但汽车是大宗消费，光靠生态联动和品牌忠诚度恐怕不够。最终还得回到产品本身：安全是否过硬？品控是否稳定？售后是否方便？这些才是决定成败的关键。 雷军说这话时带着反思，说明他也清楚其中的艰难。造车是场马拉松，现在只是刚起步。口号喊得响有利于吸引关注和融资，但真正的考验是能不能沉下心把车造好，把供应链管好，把用户体验做好。小米汽车 小米汽车之争 雷军小米车 小米汽车犹豫期 小米汽车战略 雷军造车 小米汽车估值 小米汽车实图 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
