11月21日，小米在其官方微博上发布了一条关于晓omiHAD强化版本的微博，并

11月21日，小米在其官方微博上发布了一条关于晓omi HAD强化版本的微博，并附上了一条意味深长的提示：“千万别听信那些吹得天花乱坠的广告，它只是一种辅助手段。”一天之前，小米公司才完成了50万辆整车的生产。一方面是在高速增长的时候，另一方面则是在为智能汽车的推广“降温”，在这样的对比之下，隐藏着一个重要的转变。 这波操作挺有意思的。刚庆祝完50万辆下线，转头就提醒别过度迷信辅助驾驶，小米这手“自我降温”玩得相当清醒。现在市面上太多车企把智能驾驶吹得神乎其神，小米反而主动拆自己的台，告诉大家技术有边界。这种克制背后，其实是种长期主义的算计。 智能驾驶行业最近没少出事儿，某些宣传让消费者产生了不切实际的期待，真出了事故又扯皮责任归属。小米选在这个节点发声，像是提前打预防针：功能我们努力做，但方向盘还得攥在你自己手里。这种坦诚反而容易赢得信任，比那种“全程放手”的夸张宣传实在多了。 50万辆的里程碑证明小米跑得飞快，但跑得稳更重要。汽车不是快消品，安全上一个跟头可能就再也爬不起来。主动给热度降温，说明小米更看重品牌的长久口碑，而不是短期噱头。毕竟谁都不想看到车主因为盲目相信广告而付出代价。 行业内卷到现在，各家参数吹得天花乱坠，用户却越来越懵。小米这句提醒像在浑浊的水里投了颗明矾：别光听厂商怎么吹，得看自己怎么用。辅助驾驶终究是“辅助”，人才是开车的主体。这种价值观输出，比单纯堆参数更能沉淀品牌认同。 不过也有人觉得这是种高级营销。用降低预期的方式反而拉高好感，等用户实际体验时发现比预期好，容易产生“意外惊喜”。但不管动机如何，能把安全底线放在营销话术前面，对行业算是个正向带动。 从手机行业杀进来的小米，似乎更懂过度宣传的反噬力。汽车领域需要更谨慎的信任积累，今天少吹一个牛，明天可能就少一起纠纷。这种克制或许能让小米在智能汽车的马拉松里跑得更远。小米汽车宣传图 OTA小米 小米关键词 小米su汽车 小米AI战略 小米汽车广告 小米通知 小米汽车AI 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。