10月9日，巴西全国谷物出口商协会发布消息：前十个月大豆出口已突破1.022亿吨，创历史新高！协会还预计，今年全年出口有望达到1.1亿吨，将2023年的成绩远远甩在身后。 里约热内卢时间10月9日，巴西全国谷物出口商协的新闻发布会刚结束，南部巴拉那瓜港的码头就传来货轮的长鸣。 金黄的大豆像流淌的金沙，顺着传送带涌入40万吨级巨轮的货舱，这些即将驶向中国的粮食，正是新纪录的鲜活注脚。 前十个月1.022亿吨的出口量，不仅刷新历史，更把2023年8500万吨的成绩远远抛在身后。 这串亮眼数字的背后，是巴西农业的多年蓄力，更是全球大豆贸易格局的悄然洗牌。 巴西能交出这份成绩单，绝非偶然。 美国农业部2024年12月的报告早有预判，2024/25年度巴西大豆种植面积将扩至4700万公顷，产量达1.65亿吨，为出口爆发埋下伏笔。 在中西部马托格罗索州的农场里，农户们最有感触。 该州农业经济研究所2025年2月的数据显示，当地大豆平均产量预计达每公顷62.07袋（每袋60公斤），换算后约3.72吨/公顷。 比去年同期提升19%，这得益于耐热带气候的改良品种推广和气候条件利好。 加上今年主产区没遇上大的旱涝，地里的收成比去年多了近一成，仓库早早就堆得满满当当。 但光种得多还不够，物流的升级才让这些大豆能顺利“出海”。 桑托斯港作为巴西最大的粮食出口门户，正通过码头扩建和设备升级提升效率。 管理方透露，港口已新增专业谷物码头，部分区域的大豆装卸时间已从三年前的一周缩短至三天。 更关键的是，中国参与改造的港口设施和新建的巨轮航线，把巴西到中国的单位运输成本压低了15%，就算海运距离更长，价格也能跟美国大豆比拼。 巴西大豆的“目的地”里，中国的名字格外醒目。 ANEC的数据显示，今年前十个月，巴西每出口100吨大豆，就有近80吨流向中国市场。 9月更是夸张，650万吨出口量里93%都被中国包圆了。 这背后是实打实的民生关联，在山东日照港，刚靠岸的巴西大豆卸货后直接送往油厂，机器轰鸣中，豆油被装进印着“非转基因”的油桶，豆粕则运向周边的养猪场。 中国每年要吃9000万到1亿吨大豆，老百姓菜篮子里的豆腐、厨房里的豆油，甚至菜市场的猪肉，早就和南半球的农田绑在了一起。 值得一提的是，中粮集团今年还完成了中国首单“零毁林”巴西大豆进口。 这批从巴卡雷纳港出发的大豆，全程可追溯种植源头，避免了毁林种植的环保风险，成为中巴农业合作的新亮点。 不过中国买家也有自己的“算盘”，10月以来，巴西大豆报价比美国大豆高了24美元/吨，不少油厂就放缓了采购节奏，10到12月的船期订单至今没敲定。 这种价格敏感度，恰恰说明中巴大豆贸易不是单向依赖，而是相互牵制的共生关系。 中国买家的转向，直接让美国大豆尝到了苦果。 USDA2024年12月的供需报告显示，2024/25年度美国大豆出口预估为4967万吨。 但由于中国采购量锐减，仓库里堆满了没卖出去的大豆，不少农场主只能降价甩卖。 要知道几年前，美国大豆还能和巴西分庭抗礼，如今却眼睁睁看着市场份额被南美对手抢走，这种变化背后，是贸易政策和市场选择共同作用的结果。 贸易格局变了，金融玩法也在跟着改。 2025年5月，在中国和巴西国家领导人的共同见证下，两国央行续签了1900亿元人民币/1570亿巴西雷亚尔的本币互换协议。 协议有效期五年，这为大豆贸易的本币结算提供了坚实支撑。 现在巴西大豆贸易用人民币结算的比例越来越高，中粮国际等企业早已习惯用本币完成交易，不用再频繁兑换美元，大大降低了汇率风险。 更贴心的是，中粮国际还在巴西建立了完善的大豆可追溯体系，通过土地监测和农户培训，实现了直接采购大豆的100%源头可查，让中国消费者吃得更放心。 但巴西的风光里藏着隐忧，USDA的报告虽未明确巴西2025年期末库存具体数值。 但指出其库存处于历史低位，库存用量比很可能不足3%，远低于5%-8%的国际安全线。 要是明年主产区遇上极端天气，供应立马就得紧张。 更棘手的是，大豆占了巴西出口总收入的16%，近八成又都卖给中国，一旦中国需求降了，巴西农业很可能受重创。 巴西靠产能和物流站稳了脚跟，中国用庞大的市场稳住了供应，美国则在贸易博弈中失去了阵地。 这种中美巴三方的贸易与金融互动，早已超越了简单的“买豆子”生意，它重塑着全球供应链，也改写着未来的粮食安全规则。 而那些驶向中国的大豆巨轮，载着的不仅是粮食，更是三国之间复杂而深刻的利益纽带。 信息来源：央视新闻2025-10-09发布：巴西今年大豆出口总量创新高
