朝鲜兑现承诺，根据查询，在此前的9月25日，经朝鲜和中国有关部门的协调，边境邮路已经正式恢复，此举将进一步助推两国贸易的持续增长，为接下来促成更多合作打下坚实的基础。 记得2020年，新冠疫情一闹腾，中朝边境就封得死死的，人员物流全停摆。那时候，丹东和新义州这两地，本来是两国交流的咽喉口子，一下子冷清了。货物列车到2022年才慢慢恢复运营，但邮件这块儿，一直拖到现在。 9月中下旬，朝鲜外务相崔善姬也访华，进一步敲定了技术细节。两国邮政部门通过视频连线，检查了从丹东邮局到新义州集散中心的路线，全长才10公里左右，但得确保桥梁承重、扫描设备都过关。你说，这么点距离，为什么要这么费劲协调？因为它不只是运邮件，还牵扯到信任和安全。恢复邮路后，第一批邮件袋就过桥了，里面有信件、包裹，直达两国家庭。这事儿，你觉得对边境居民意味着啥？以前寄个包裹得绕道海运，时间长、成本高，现在陆运一通，速度快了，费用低了，老百姓能多寄点家乡特产啥的。 邮路重开不是孤立的，它直接助推了两国经济互动。2025年前8个月，中朝双边货物进出口总额达到了16.48亿美元，同比涨了27.9%。这数据来自华经产业研究院，你觉得这涨幅从哪儿来？中国出口到朝鲜的，主要是一些机械设备、食品，还有旅游业相关的水上乐园设备啥的。朝鲜那边呢，把矿产资源运过来，带动了中国相关产业。你想想，朝鲜旅游业在慢慢复苏，那些滑道、泳池设备一进口，等于给当地经济注入了活力。反过来，朝鲜的矿石到中国加工，再出口全球，这链条一转，大家都受益。 但话说回来，这合作也不是一帆风顺的。疫情前，中朝贸易高峰时，年额能到20多亿美元，现在虽在回升，但离巅峰还有距离。你觉得，影响因素有哪些？国际制裁、全球供应链调整，还有两国各自的经济压力。这些都让边境邮路的重开显得更接地气。它不光是运货，更是拉近两国人民的距离。以前，丹东的商贩卖点朝鲜人参啥的，现在邮件一通，订单能更快确认，生意好做了。 中朝边境是东北亚的敏感带，新义州和丹东不光是物流枢纽，还是人员交流的核心。邮路一通，意味着两国在防疫和安全上达成了共识。你想想，如果没有这种互信，邮件怎么敢过境？它也间接缓解了边境地区的压力，让当地人多点正常生活。朝鲜国内，旅游业发展起来了，水上乐园一建，游客多了，经济循环就活了。中国这边，进口矿产稳定了供应链，避免了原材料短缺。 当然，国际眼光下，这事儿也得看全。欧盟外交负责人卡雅·卡拉斯就说过，中俄朝领导人的会晤是对国际秩序的挑战。你觉得，这话有几分道理？中朝合作，本质上是邻国互利，但放在地缘政治里，就容易被解读成联盟深化。金正恩在会谈中保证，会坚定致力于两国关系发展，但朝鲜的核问题还在那儿悬着。这邮路重开，是一种务实信号，告诉世界，两国在经济上会继续走下去。
