“给中国100年也造不出来，我们开天价他们也只能乖乖购买！”1993年，由于技术

“给中国100年也造不出来，我们开天价他们也只能乖乖购买！”1993年，由于技术原因，中国花费了3.8亿美元从欧美购买了一台燃气轮机。   可是，短短25年后，中国就成功打破了欧美长达70年的垄断，成功制造出了燃气轮机的一级静叶。   2024 年春，东方电气的燃气轮机生产车间里，俄罗斯代表安德烈紧紧攥着段方苗的手腕，语气里满是急切：“段总，30 台 G50，我们愿意加价 10%，只求优先交货！欧美那边的设备不仅交货期要等两年，还附带技术限制条款。”   段方苗看着车间里正在组装的燃气轮机，目光落在核心部件一级静叶上 —— 谁能想到，12 年前，他们为了获取这部件的关键参数，还得在国际展会上用藏在公文包的 3D 扫描仪 “偷偷摸摸”；   如今，中国已成全球燃气轮机领域的 “香饽饽”，连曾经技术垄断的欧美企业，都在暗中研究中国的叶片制造工艺。   时间倒回 2012 年德国汉诺威工业博览会，段方苗团队的公文包里，藏着一台改装过的 3D 扫描仪。   当时欧美企业在展台上展出最新燃气轮机叶片，却只允许远观，连触摸都禁止。“想看看叶片的散热孔分布？没门！这是我们的核心机密。” 展台负责人的话，像针一样扎在团队成员心里。   当晚，段方苗带着技术骨干 “二刷” 展台，借着洽谈合作的名义，假装对叶片细节感兴趣，让同事用藏在袖口的 3D 扫描仪快速扫描 —— 短短 30 秒，设备突然报警，展台保安瞬间围了过来。   “只是看看结构，没别的意思。” 段方苗强装镇定，悄悄关掉设备，直到走出展馆，后背的衣服还被冷汗浸透。   这次 “惊险扫描” 获取的数据，后来成了破解叶片散热孔加工难题的关键。   2019 年，巴基斯坦某电厂的欧美产燃气轮机突然停摆，高温叶片出现裂纹，欧美工程师赶来后，竟以 “当地气候不适合设备运行” 为由拒绝维修，还狮子大开口要 200 万美元 “换机费”。   情急之下，电厂向中国求助，段方苗带着团队连夜赶去。   他们用自主研发的便携式叶片检测设备，仅用 4 小时就找到裂纹原因，随后从国内空运国产备用叶片，24 小时内完成更换，让电厂恢复供电。   巴基斯坦电厂负责人握着段方苗的手说：“以前总觉得欧美设备好，现在才知道，中国设备不仅靠谱，服务更贴心！”   这次应急维修，成了国产燃气轮机打开海外市场的 “敲门砖”，此后东南亚、中东多个国家纷纷抛来订单。研发过程中，最棘手的高温涂层难题，还是靠 “跨界合作” 解决的。   2016 年，团队的叶片涂层在 1500℃高温下频繁脱落，多次实验都无果。段方苗抱着试试看的心态，找到航天科技集团 —— 他们在火箭发动机高温涂层领域有成熟技术。   “燃气轮机叶片和火箭发动机喷管，面临的高温环境很相似，或许我们的涂层技术能用上。” 航天专家的话，让团队看到希望。   双方联合攻关半年，将航天用的陶瓷基复合材料涂层改良后，应用到燃气轮机叶片上，不仅耐受温度提高到 1700℃，寿命还延长了 3 倍。这种 “航天技术下凡” 的创新，后来成了国产叶片的核心竞争力之一。   2021 年，国产燃气轮机迎来里程碑时刻 —— 中国航发的 “太行 110” 在沙特阿拉伯的联合循环电站投用，发电效率达到 62.5%，打破欧美企业保持的 61.8% 的世界纪录。   验收那天，沙特代表现场拆开设备检查叶片，当看到叶片上 0.1 毫米的散热孔精准排列， 且无任何变形时，忍不住赞叹：“中国的制造精度，已经超越了我们的想象！”   而此时的段方苗，正在实验室里调试新一代 H 级燃气轮机的叶片，目标是将发电效率提升到 65%—— 这个数值，将让中国在全球燃气轮机技术领域彻底 “领跑”。   如今，段方苗的头衔又多了一个 —— 国际燃气轮机技术委员会委员。以前，这个委员会全是欧美专家，中国连旁听资格都没有；现在，她能在会议上主导制定叶片检测的国际标准，连德国、美国的企业代表，都会认真记录她的发言。   段方苗团队还在推进 “燃气轮机 + 储能” 的跨界融合项目，计划让设备的能源利用效率再提升5%。   从 1993 年花 3.8 亿美元当 “冤大头”，到如今成为全球高端制造的 “供应商”，中国用 30 年时间，在燃气轮机领域书写了一场从 “技术跟跑” 到 “标准引领” 的逆袭史诗 —— 而这场史诗，还在继续。   信息来源：观察者网 《中国首次自主铸成300兆瓦级重型燃机大尺寸一级静叶》