全球最快动车组CR450现在就在湖北宜昌到汉川之间一圈圈跑着“60万公里大考”——官方叫法是“运用考核”。 这车去年底试跑飙到453公里/小时，交会速度干到896公里，快得连风都追不上。但光快没用，还得稳、省、安全。工程师们得让它在真实线路上反复跑，把各种工况都试一遍，才算真正“毕业”。 别看它进站时慢悠悠像在排队买奶茶，起步加速那一下，4分40秒就冲到350公里。你刚掏出手机扫个码，它已经跨市了。 车头拉长到15米，尖得像削好的铅笔头。底盘全包起来，轮子藏得严严实实，风阻小得离谱。整车还“减肥”50吨，身高矮了20厘米，可车厢里反而更宽敞——这操作，简直是高铁界的“瘦身增肌”。 最让人惊讶的是，它跑400公里每小时，噪音和能耗跟现在350公里的复兴号差不多。耳朵不炸，电费不涨，速度却直接拉满。 眼下它还在沪渝蓉高铁线上默默刷里程，明年要转战成渝中线，模拟真实载客运营。成都到重庆以后可能50分钟搞定，早上吃火锅，中午回成都喝茶，真不是梦。 CR450现在跑的每一公里，都是在为中国高铁的下一张名片打底。今天我们坐不上，不就得将来就能体验风一般的感觉了。 祖国繁荣富强，崛起之日势不可挡！！！
