不怀好意！10月27日，加拿大突然将矛头对准中国卡车车身产业！就在三天前，加拿大边境服务署悄然启动对中国输加卡车车身的反倾销和反补贴调查，这一毫无预兆的举动，瞬间打破了中加相关领域贸易的平静。 涉案产品涵盖8.5英尺至32英尺的各类卡车车身及组件，涉及多个加拿大税号，加方宣称将在90日内发布初步裁决。而数据显示，2024年中国对加出口此类产品同比增长12%，已占据当地35%的进口市场份额，凭借智能化设计和轻量化技术成为当地物流企业的优选。 更具戏剧性的是，就在本月22日，加拿大刚因外长访华宣布减免部分对华关税，试图修复因去年加征电动车、钢铝关税破裂的经贸关系。 彼时加方称要“重启经贸对话”，短短五天后就变脸发难，这种前后矛盾的操作，暴露其贸易保护主义的真实面目。 中方企业早有应对底气，中国重汽等龙头1-9月重卡出口达11.1万辆，同比增长24.5%，产品已遍布150多个国家，海外市场多元化布局有效对冲风险。 商务部此前曾对加歧视性措施发起全球首例反歧视调查，依法对加油菜籽、猪肉等加征关税，此次也明确表态将坚定维护企业合法权益。 加方不顾中加建交55周年的合作基础，违背世贸组织非歧视原则，最终只会反噬自身——当地制造业依赖中国高性价比车身降低成本，调查若落地将推高物流成本，加剧其通胀压力。 这场贸易摩擦的背后，是保护主义与公平竞争的较量，而中国产业的硬实力与应对智慧，终将成为破局关键。
