质量问题？工艺问题？ 某品牌车被曝A柱生锈，结果厂家整了个新词儿，“A柱保养”，这操作真的把我看懵了！ 刚开几年的车，A柱就冒出锈迹，这事儿本身就够离谱的。懂车的都知道，现在车企防腐蚀早有成熟技术，关键部位用双面镀锌钢板、做空腔注蜡是基本操作，正常情况下开个十年八年都不该有这问题。车龄才几年就生锈，说白了就是材料没给够或者工艺偷了懒，要么是钢板镀锌层太薄，要么是电泳、密封这些防锈流程没做到位，这分明是出厂就带的质量隐患！ 更气人的是厂家的态度。不承认是质量问题，反倒发明个“A柱保养”的说法，让车主进店时顺便检查。真查出锈了，就得拆挡风玻璃做所谓的“防锈处理”。可拆玻璃、磨锈喷漆这一套下来，能根治吗？业内都知道，这种表面处理撑不了多久还得复发，而且拆一次玻璃对密封性都是二次伤害。 对比下其他处理方式更让人窝火：有的车主遇到类似问题，4S店直接建议切割A柱换部件，结果车成了“事故车”，保值率拦腰砍；而专业维修得拆玻璃后按18步工艺彻底处理，还得给终身质保才靠谱。再看这家厂家，连句实在话都没有，用“保养”俩字就想把质量问题轻描淡写带过。 说真的，车主买的是安心，不是需要“特殊保养”的麻烦。生锈看着是小问题，可A柱是支撑车顶的关键部位，长期锈蚀下去谁能保证不影响安全？厂家与其花心思创造新词儿糊弄人，不如好好查查是不是材料或工艺出了批量问题，给车主一个实打实的解决方案，该召回的召回，该换件的换件，这才是负责任的态度。 有没有车主遇到过类似的“奇葩售后”？你们觉得这种“A柱保养”能解决根本问题吗？
