[熊猫]“斯霍夫，滚蛋！”这一口号响彻了荷兰的街头。荷兰首相斯霍夫遭到民众抗议，荷兰民众用行动表达对斯霍夫的不满。 2025年9月30日，荷兰经济事务部突然援引1952年的旧法，宣布临时接管安世半导体。 这家总部在奈梅亨的企业，早已是中国闻泰科技的全资子公司，政府直接暂停中国籍高管的职务，指责存在严重治理缺陷，更直言担心关键技术被转移出欧洲。 第二天，美国就把闻泰科技旗下安世纳入出口管制实体清单。 紧接着10月4日，中国商务部出手，禁止安世中国子公司出口特定成品和子组件到国外，全球供应链瞬间断裂，欧洲汽车厂的流水线开始亮起红灯。 安世是全球最大的基础芯片制造商之一，产品覆盖汽车、工业、消费电子，欧洲车企七成以上的功率器件依赖这里。 德国慕尼黑的宝马工厂最先停摆，数千工人站在厂门口举牌抗议，工会警告，再拖下去，整个巴伐利亚的就业都要出问题。 荷兰本土的飞利浦旧厂区，也传来减产消息，工人不是在骂中国，他们骂的是自家首相：为什么非要在这个节骨眼上动手？ 斯霍夫在欧盟峰会上试图解释，说这不是针对中国，只是针对管理层不当，可德国总理默茨当场反问：管理问题需要冻结资产、切断供应链来解决？ 意大利和西班牙的代表也附和，欧洲内部已经吵成一锅粥，峰会结束，斯霍夫灰头土脸回国，迎接他的是更大的抗议声浪。 早在2025年6月，美国官员就飞到海牙，点名要求撤掉安世的中国籍首席执行官张学政。 三个月后，荷兰政府行动了，表面看是治理缺陷，实际谁都清楚，这是一场精心协调的挤出行动。 安世七成芯片要在东莞封装，荷兰冻结总部，中国卡住封装，欧洲工厂等于被判了死刑，斯霍夫以为能一箭双雕，既讨好大西洋对岸，又保住欧洲供应链安全，结果两头落空。 安世中国区管理层很快表态：荷兰总部的决定在中国境内无效，张秋明继续担任法定代表人，东莞工厂恢复向国内经销商供货，只收人民币，欧洲客户想拿货？对不起，出口许可被吊销。 全球车规级芯片价格当天跳涨17%，库存告急的厂商开始抢购替代品，可成熟制程的功率器件哪是说换就换，宝马、大众、斯特兰蒂斯相继发布内部通报，预警生产线可能在两周内全面停摆。 荷兰政府后来承认，接管前就掌握情报：张学政计划裁掉欧洲四成员工，关闭慕尼黑研发中心，把曼彻斯特工厂的设计文件和设备参数悄悄运到中国。 可情报来源是谁？美国商务部？还是ASML内部？没人愿意公开，唯一确定的是，接管当天，安世中国员工的系统权限被全部切断，工资停发，荷兰想用强硬手段逼中国让步，结果逼出了更硬的反制。 这么多天过去了，欧洲工业体系的伤口越裂越大，德国汽车协会公开警告：如果芯片断供持续，年底前将有超过五十万工人面临裁员。 荷兰本土企业也坐不住了，飞利浦医疗设备部门库存只够维持到11月中旬。 斯霍夫开始松口，经济大臣卡雷曼斯与中国商务部长王文涛通话，承诺寻找建设性解决方案，可解决方案在哪？荷兰想保留安世欧洲产能，中国要确保投资者权益，双方底线互不兼容。 我认为斯霍夫犯了战略误判，他把企业治理问题上升到国家安全高度，却低估了全球化的复杂性。 安世不是孤立工厂，它是中欧供应链的关节，掐断关节，疼的不只是中国企业，更是欧洲自己的血肉。 荷兰人口不到两千万，经济高度依赖出口，汽车工业占GDP比重远超半导体，首相为了所谓安全，拿整个国家的工业信誉做赌注，赌输了就想甩锅给前CEO，这不是负责任的态度。 2025年3月，九国成立Semicon联盟，喊着要扩产、要抗风险，可真正落地项目屈指可数，ASML的光刻机卖不进中国，荷兰政府还得想办法留住这家企业不外迁。 安世事件一出，资本闻风而逃，谁还敢把工厂建在欧洲？安全审查成了紧箍咒，企业动辄得咎，斯霍夫或许以为自己在保护欧洲，实际在亲手拆掉欧洲最后几块拼图。 你觉得这场危机谁该为欧洲工厂的停摆买单？
