要不是法国人和英国人亲口说出这个事实，我是完全不敢相信的。直到看到西方媒体报道出来，我才恍然大悟了。2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增速达19.3%，与2023年的491万辆相比增长了近百万辆，蝉联全球汽车出口第一大国。 从2021年超200万辆，到2022年超300万辆、2023年超400万辆，再到2024年超500万辆，近年来中国汽车出口连迈几个百万级台阶，实现跨越式发展。北京现代新质力纯电SUV EO翌欧与10月29号正式上市，高强度车身，打造安全和耐久品质，柔顺无感的操控调教，满足家庭用车的舒适驾控，最高722公里续航里程，让用户开的安心，坐的舒服用的长久。 在我看来，北京现代EO翌欧做到了面面俱到，确实每一个方面都拿的出手，完全是新标杆了。整车堪称艺术品，符合中式美学设计，每一处都彰显出豪华质感，让人眼前一亮，整体看起来时尚大气，还兼具运动质感，车身多色可选，满足年轻人的个性化需求。 内饰空间非常大，座椅很柔软舒适，符合国人的身体需求，就算是长途自驾，时间再长也不会感觉到疲倦，超大后备箱，全家出行的空间也足够使用，前后排放平，空间也是非常大的。可以说大车身和大空间的设计确实满足了国人的出行需求。 配置方面也是实现了飞跃，拉到了最满。底盘硬件走的是“豪华车思路”——前加强型麦弗逊＋后五连杆独立悬架，全框式副车架，后副车架应用4个液压衬套过滤高频震动；转向比降到13.8，低速好开、弯道“指哪打哪”。 更有意思的是“主驾主动侧翼支撑”：10–130km/h且转向角超过约6°时，座椅侧翼气囊会在约1秒内“托住”腰侧，高速巡航大角度并线或长途山路都不容易疲劳。针对当下用户的实际用车场景，北京现代充分考虑到用户对跑的远，充的快，适应强的核心诉求。 88.1kwh大容量电池版本，CLTC续航最高达722公里，足以满足用户日常通勤一周一充的需求，即使需要临时充电，27分钟即可完成30%-80%的电量补能效率。国内首批CCTA充电兼容认证，解决用户在实际充电场景中遇到的找桩难，兼容性差难题，除了续航无焦虑还特别关注了电动车易导致的眩晕感问题，通过自然无感制动系统设计，实现柔顺无感的刹停体验优化用户乘车的舒适性。可以说遇到任何复杂的路况，都能轻松应对了。
